新支線客機(jī)承載著中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的希望，是中國航空工業(yè)堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路發(fā)展民用飛機(jī)的關(guān)鍵之舉。 
    6月28日，我國首架擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ARJ21新型渦扇支線飛機(jī)在上海飛機(jī)制造廠實(shí)現(xiàn)全機(jī)對接。
    此次全機(jī)對接是ARJ21飛機(jī)研制生產(chǎn)中具有里程碑式意義的重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著ARJ21新支線飛機(jī)研制生產(chǎn)取得重大突破性進(jìn)展，為2007年年底首架ARJ21新支線飛機(jī)完成總裝推出廠房奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。  
　　9月19日，引人注目的中國完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新支線客機(jī)ARJ21亮相北京航展。次日，在ARJ21的總裝地——上海飛機(jī)制造廠舉行了飛機(jī)總裝的誓師大會(huì)。上海市委書記習(xí)近平、國防科工委秘書長黃強(qiáng)和中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司總經(jīng)理林左鳴到會(huì)，為參加總裝決戰(zhàn)的干部職工鼓勁加油，ARJ21飛機(jī)再度引起了世人的關(guān)注。 
　　5年磨劍 
    ARJ21新支線飛機(jī)是70-100座級(jí)的渦扇噴氣支線客機(jī)，由中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司（簡稱中國一航）研制，是我國航空工業(yè)第一次完全面向市場，按照國際先進(jìn)技術(shù)和適航標(biāo)準(zhǔn)要求研制的，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民用飛機(jī)，也是我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的一次重大實(shí)踐。飛機(jī)在先進(jìn)性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等方面均達(dá)到了國外同類飛機(jī)的先進(jìn)水平，是適應(yīng)中國國內(nèi)航空運(yùn)輸特點(diǎn)的先進(jìn)渦扇支線客機(jī)。 
    自從2002年6月14日，國家發(fā)改委批準(zhǔn)了中國一航上報(bào)的新型渦扇支線飛機(jī)項(xiàng)目的立項(xiàng)申請以來，新支線項(xiàng)目經(jīng)歷了項(xiàng)目公司成立、預(yù)研論證階段、工程發(fā)展階段等重要研制階段。2006年5月31日，國防科工委召開專題會(huì)議，審議批準(zhǔn)新支線飛機(jī)項(xiàng)目轉(zhuǎn)入全面試制階段。 
    進(jìn)入2007年，ARJ21項(xiàng)目研制工作迎來全機(jī)總裝、試驗(yàn)、試飛準(zhǔn)備的“決戰(zhàn)年”，ARJ21項(xiàng)目批生產(chǎn)工作也全面展開，飛機(jī)試制與試驗(yàn)、研制與批生產(chǎn)高度并行。 
    決戰(zhàn)2007 
    為保證2007年全機(jī)總裝、試驗(yàn)、試飛工作的順利進(jìn)行，中國一航領(lǐng)導(dǎo)高度重視。集團(tuán)公司總經(jīng)理林左鳴親任項(xiàng)目總指揮，在一年多的時(shí)間內(nèi)近20次親臨上海ARJ21飛機(jī)研制生產(chǎn)一線檢查指導(dǎo)工作。集團(tuán)公司副總經(jīng)理李玉海坐陣上海靠前指揮，隨時(shí)解決項(xiàng)目研制中的各項(xiàng)問題。中國一航還將曾經(jīng)成功組織研制生產(chǎn)了殲10戰(zhàn)斗機(jī)的青年企業(yè)家——中國一航成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理羅榮懷調(diào)往上海，擔(dān)任ARJ21項(xiàng)目公司——中航商用飛機(jī)公司總經(jīng)理。 
    中國一航還組建了ARJ21飛機(jī)總裝、試驗(yàn)、系統(tǒng)設(shè)備研制、客戶服務(wù)、適航、試飛現(xiàn)場指揮部和技術(shù)攻關(guān)組，由各責(zé)任單位的一把手親自負(fù)責(zé)，構(gòu)成了中國一航ARJ21項(xiàng)目指揮部領(lǐng)導(dǎo)下的項(xiàng)目研制完整的現(xiàn)場組織領(lǐng)導(dǎo)體系。 
    在ARJ21飛機(jī)研制進(jìn)入決戰(zhàn)的關(guān)頭，各參研單位按照中國一航制定的“一個(gè)目標(biāo)、一個(gè)團(tuán)隊(duì)、一個(gè)計(jì)劃”的工程研制要求，全力以赴投入到ARJ21飛機(jī)項(xiàng)目的攻堅(jiān)戰(zhàn)中，為2008年3月實(shí)現(xiàn)首飛并最終取得項(xiàng)目成功創(chuàng)造條件。 
    截至目前，首架試飛機(jī)總裝工作結(jié)構(gòu)部分已基本完成，靜力試驗(yàn)機(jī)大部件均已交付，在西安閻良已實(shí)現(xiàn)全機(jī)對接。 9月28日將完成總裝移交中國一航強(qiáng)度所，10月30日前完成氣密試驗(yàn)，靜力試驗(yàn)準(zhǔn)備開始。模擬試驗(yàn)機(jī)成品件已配套，全部結(jié)構(gòu)件、液壓導(dǎo)管、系統(tǒng)成品件的制造、安裝已完成，并完成了初步的功能模擬試驗(yàn)，正在進(jìn)行四大模擬試驗(yàn)。 
    面向全球市場 
    隨著ARJ21飛機(jī)項(xiàng)目研制進(jìn)入最后沖刺階段，飛機(jī)的銷售、適航取證等工作也穩(wěn)步推進(jìn)。ARJ21飛機(jī)的市場開發(fā)重點(diǎn)首先在國內(nèi)展開，2003年9月17日北京航展期間，山東航空公司、深圳金融租賃公司和上海航空公司三家啟動(dòng)用戶正式簽署了35架確認(rèn)訂單，ARJ21飛機(jī)的市場銷售首戰(zhàn)告捷。其后，ARJ21飛機(jī)又取得了一些訂單。目前，國內(nèi)訂貨總數(shù)為71架。在海外市場，一些國外航空公司也對ARJ21飛機(jī)表現(xiàn)出極大興趣，老撾航空公司于2007年7月初簽訂了2架ARJ21飛機(jī)的購機(jī)意向書，ARJ21飛機(jī)的海外市場銷售取得突破。 
    為了保證ARJ21飛機(jī)的安全性和得到更多航空公司的認(rèn)可，在ARJ21飛機(jī)研制中除了要取得中國適航當(dāng)局頒發(fā)的型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證、單機(jī)適航證之外，中國一航在ARJ21飛機(jī)研制之初就確立了取得國際權(quán)威的美國FAA型號(hào)合格證這一堅(jiān)定不移的目標(biāo)。在ARJ21飛機(jī)研制生產(chǎn)過程中，始終嚴(yán)格按照中國適航當(dāng)局的適航條例進(jìn)行。目前，中國適航當(dāng)局已經(jīng)接受了ARJ21飛機(jī)的適航申請。同時(shí)，為了獲得FAA型號(hào)合格證，中國適航當(dāng)局還與美國FAA緊密聯(lián)系，推進(jìn)各項(xiàng)工作。美國FAA還在上海設(shè)立了專家辦公室，并現(xiàn)場了解飛機(jī)研制情況。 
    民機(jī)振興契機(jī) 
    ARJ21飛機(jī)研制工作的全面推進(jìn)，始終得到了國務(wù)院各部門和地方政府以及全國人民的關(guān)心和支持。這更加堅(jiān)定了中國一航奪取ARJ21飛機(jī)研制全面勝利的決心。預(yù)計(jì)2007年12月首架試飛機(jī)將總裝下線，2008年3月實(shí)現(xiàn)首飛，2009年9月取得中國民航總局（CAAC）型號(hào)合格證并交付首家用戶。2011年將形成年交付30架飛機(jī)的批生產(chǎn)能力。 
    ARJ21飛機(jī)的研制承載著航空人振興國產(chǎn)民機(jī)事業(yè)的夢想，是航空人義不容辭的歷史責(zé)任和神圣使命。中國航空工業(yè)將以ARJ21飛機(jī)的研制成功作為振興中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的起點(diǎn)，并通過其他國產(chǎn)民用飛機(jī)的進(jìn)一步發(fā)展，探索中國民機(jī)發(fā)展的道路，使中國的民機(jī)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，并早日實(shí)現(xiàn)躋身世界民用飛機(jī)制造強(qiáng)者之林的目標(biāo)。