摘要：第三方物流是隨著物流理論與實踐不斷深入發(fā)展而出現(xiàn)的新的物流形態(tài)，本文探討了我國中小型第三方物流企業(yè)發(fā)展的基本問題，并提出了相應的發(fā)展策略。
關鍵詞：第三方物流； 中小企業(yè)； 發(fā)展策略；
中圖分類號：F253.9    文獻標識碼：A
　　隨著世界經濟的蓬勃發(fā)展，第三方物流正在引起我國物流業(yè)界和理論界人士的重視和關注。完善的第三方物流企業(yè)能夠提供貨主的全部環(huán)節(jié)的物流服務，包括倉庫存貨代理、運輸代理、通關代理等業(yè)務。第三方物流業(yè)可以幫助企業(yè)提高勞動生產率、降低成本，并增加靈活性。因此，第三方物流被譽為企業(yè)發(fā)展的“加速器”和21世紀的“黃金產業(yè)”。有跡象表明，公司對第三方物流服務商的利用頻率越來越高，范圍也將越來越廣。
　　一、 第三方物流概述 
　　第三方物流是指生產經營企業(yè)為集中精力搞好企業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式轉給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流動作與管理方式。
　　第三方物流的作用：
　　1、第三方物流可以幫助企業(yè)降低成本。第三方物流公司可以使企業(yè)不再保有倉庫、車輛等物流設施，對物流信息系統(tǒng)的投資也可轉嫁給第三方物流企業(yè)，從而減少了運營物流的成本；還可以減少直接從事物流的人員，從而削減工資支出；可以降低存貨水平，削減存儲成本；通過第三方物流企業(yè)配送渠道，可大大提高運輸效率，減少運輸費用等。因此，使用第三方物流可以幫助企業(yè)降低成本。 
　　2、第三方物流可以提高企業(yè)的服務水平和質量。服務水平和質量是企業(yè)能否成功的關鍵。第三方物流企業(yè)的信息網絡能加快對顧客訂貨的反應能力，加快定單處理，縮短從訂貨到交貨的時間，提高顧客的滿意度；產品的售后服務，送貨上門，退貨處理，廢品回收等也可以由第三方物流企業(yè)完成，保證企業(yè)為顧客提供穩(wěn)定、可靠的高水平服務。 
　　3、第三方物流可以幫助企業(yè)降低風險。如果企業(yè)自營物流，要面臨投資的風險和存貨的風險。如果企業(yè)使用第三方物流，那么企業(yè)就將投資風險轉嫁給了物流公司，從而可以規(guī)避投資風險。另一方面，為了及時對顧客訂貨做出反應，防止缺貨和快速交貨，企業(yè)必須提高庫存量。存貨不僅占用了企業(yè)大量資金，還有貶值的風險。第三方物流企業(yè)的專業(yè)化配送加快了存貨的流動速度，減少了企業(yè)的庫存量，從而減少企業(yè)的庫存風險。 
　　二、我國中小型第三方物流企業(yè)發(fā)展面臨的問題 
　　1.物流企業(yè)規(guī)模小。我國物流企業(yè)大部分規(guī)模在500人以下，從事公路運輸?shù)钠髽I(yè)擁有的車輛不多。企業(yè)規(guī)模過小，運輸能力、倉儲配送能力、服務范圍都有限，造成服務成本相對較高，規(guī)模效益難以實現(xiàn)。 
　　2.物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出。由于對物流作為“第三利潤源泉”的錯誤認識和受“大而全”、“小而全”的觀念影響，很多生產或商業(yè)企業(yè)既怕失去對采購和銷售的控制權，又怕額外利潤被別的企業(yè)賺去，都自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流服務。
　　3.現(xiàn)代物流知識和專業(yè)物流管理人才匱乏。由于物流教育的落后，雖然中國物流從業(yè)人員也已初具規(guī)模，但大多數(shù)是從管理專業(yè)、工程專業(yè)、交通運輸專業(yè)等轉行過來，真正懂得物流科學的高層次管理人才少之又少。
　　4.設備陳舊落后。目前，我國第三方物流的基礎設施大都簡易、落后、機械化程度不高。智能化、自動化倉庫比較少，信息化建設滯后，由此造成倉儲運輸系統(tǒng)的整合效能比較低，信息流通不暢，不能保證時時的對物流服務過程及時的了解，很難對物流市場需求的達到全面的掌握。
　　5.服務功能不全。大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。據(jù)中國倉儲協(xié)會的調查，在采用第三方物流的需求企業(yè)中，有23%的生產企業(yè)和7%的商業(yè)企業(yè)對第三方的物流服務不滿意。
　　三、我國中小型第三方物流企業(yè)的發(fā)展對策 
　　要想使得我國中小型第三方物流企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，必須采取以下措施：
　　1.加強宏觀指導和政策調控。我國的第三方物流產業(yè)尚處于起步階段，迫切需要政府部門的大力支持和推動，為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。制訂促進、推動中小型第三方物流企業(yè)發(fā)展的相關政策，從資金、政策方面給予支持，幫助企業(yè)排憂解難。
　　2.重視物流人才的培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略。企業(yè)的競爭歸根結底是人才的競爭。我們與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是裝備、技術、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業(yè)人員素質不斷提高，不斷學習與應用先進技術、方法，才能構建適合我國國情的第三方物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，一方面，政府應該在有關這一行業(yè)的相應國民教育體系中加大投入和指導，同時積極籌備和開展這方面的職業(yè)資格認證制度建設和實施工作；另一方面，第三方物流企業(yè)需要對現(xiàn)有的從業(yè)人員進行培訓，提高企業(yè)員工的現(xiàn)代物流業(yè)務知識和業(yè)務水平。
　　3.發(fā)揮政府與企業(yè)的積極作用，加大對基礎設施的投入。物流基礎設施是第三方物流企業(yè)保證客戶服務水平的硬件基礎，我國物流業(yè)的發(fā)展還處于開始階段， 需要加大這方面的投入，因此必須從政府和企業(yè)兩個方面共同努力，盡快提高各種基礎設施的水平。從政府方面來看，一方面應擔負起交通系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、信息交換標準、其他基礎物流服務基礎設施的開發(fā)和實施工作。從企業(yè)來說，在促進規(guī)模經濟和網絡化經營的基礎上，必須進行較大的投資，建設自己的物流作業(yè)所需基本設施和設備、信息系統(tǒng)、增值服務設施，積極推廣自動化與智能化的立體倉庫、自動分揀設備、專用運輸設施和現(xiàn)代化裝卸設備等在企業(yè)中的使用。
　　4.強化增值服務，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關系。我國物流企業(yè)在提供基本物流服務的同時，要根據(jù)市場需求，不斷細分市場，拓展業(yè)務范圍，以客戶增效為己任，發(fā)展增值物流服務，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務，甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務，用專業(yè)化服務滿足個性化需求，提高服務質量，以服務求效益；公司要通過提供全方位服務的方式，與大客戶加強業(yè)務聯(lián)系，增強相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關系。
　　目前，第三方物流在我國正處于從起步到快速發(fā)展的階段，在中國經濟高速發(fā)展的時期，第三方物流業(yè)的發(fā)展更突顯出其重要性。它對國民經濟的發(fā)展所起的推動作用，已被發(fā)達國家的實踐所證實。在我國大力發(fā)展流通經濟的舉措之下，就必須要從供應鏈一體化的角度，針對我國中小型第三方物流企業(yè)營運競爭力進行分析研究，結合我國不同中小型第三方物流企業(yè)營運現(xiàn)狀，建立適合其發(fā)展的個性化模式，其研究意義必然深遠。
作者單位：濰坊學院審計處
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