物流系統(tǒng)作為一個(gè)包括企業(yè)物質(zhì)投入、轉(zhuǎn)換、產(chǎn)出全過(guò)程的系統(tǒng)，在現(xiàn)代企業(yè)管理中處于當(dāng)然的基礎(chǔ)地位，也發(fā)揮著無(wú)可爭(zhēng)議的核心作用，而如何設(shè)計(jì)一個(gè)優(yōu)秀的物流系統(tǒng)也就成了企業(yè)管理過(guò)程中的一件大事。 　　物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則
　　MRPⅢ的本質(zhì)在于顧客導(dǎo)向的增值觀(guān)和面向過(guò)程的資源配置規(guī)則，這一增值觀(guān)及資源配置規(guī)則落實(shí)于物資流程之中，便成為MRPⅢ物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則。它應(yīng)該保證顧客在最短時(shí)間內(nèi)得到滿(mǎn)意的產(chǎn)品和服務(wù)。MRPⅢ物流系統(tǒng)的物質(zhì)形態(tài)是一條流水線(xiàn)，物質(zhì)資源呈直線(xiàn)型分布，可將其比喻為一條河流，以一定的速度前進(jìn)，遇到礁石或河道寬窄變化時(shí)能自動(dòng)調(diào)節(jié)流速流向，但不會(huì)停下來(lái)。事實(shí)上，MRPⅢ的物流系統(tǒng)可以用以下四條原則描述：
　　· 靈活 物流系統(tǒng)能夠適應(yīng)各種可能的變動(dòng)，并能方便地進(jìn)行調(diào)節(jié)。操作工人、機(jī)器設(shè)備、物料、 工廠(chǎng)布局和生產(chǎn)手段及計(jì)量等都應(yīng)具備靈活性，能夠快速適 應(yīng)需求量波動(dòng)及需求結(jié)構(gòu)的改變。
　　· 連續(xù) 物資從供應(yīng)商連續(xù)不停地向終端用戶(hù)（或經(jīng)銷(xiāo) 商）流動(dòng)，不斷消除不連貫流程，使中間無(wú)滯留和停 頓，達(dá)到物流無(wú)“瓶頸”的狀態(tài)。
　　· 簡(jiǎn)潔 整個(gè)廠(chǎng)內(nèi)物資移動(dòng)距離盡可能短，路線(xiàn)清晰明 確以減少遺失、受損及工時(shí)消耗。
　　· 均衡 物資在各環(huán)節(jié)之間有一個(gè)波幅不大、頻率均勻的線(xiàn)性流量且具有自我調(diào)節(jié)功能，在銷(xiāo)售、生產(chǎn)、采 購(gòu)等各環(huán)節(jié)之間分別建立各自的流量單位及節(jié)拍，通過(guò)各環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)換使它們整體步調(diào)一致，并能夠比 較準(zhǔn)確地預(yù)見(jiàn)波峰波谷，以便能在事前、事中和事后 削峰填谷。 上述四條原則，綜合運(yùn)用就會(huì)形成一個(gè)對(duì)顧客的要求作出敏捷反應(yīng)并達(dá)到增值目的的物流系統(tǒng)，減少直至杜絕我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)中經(jīng)常見(jiàn)到的月（周）末突擊綜合癥（EMP）或一時(shí)工作量不足、一時(shí)又加班加點(diǎn)的情況，同時(shí)這四條原則也要求企業(yè)的資源配置面向過(guò)程，從而克服因傳統(tǒng)配置資源辦法、分工原則導(dǎo)致的節(jié)點(diǎn)多、信息不流暢、物流看似合理實(shí)則不增值的弊端。
　　物流系統(tǒng)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)
　　物流原則看起來(lái)簡(jiǎn)單，但操作起來(lái)卻有一定難度。更由于不同行業(yè)、不同產(chǎn)品的技術(shù)差異性，一個(gè)原則往往有時(shí)在具體環(huán)境下找不到落腳點(diǎn)。其原因并不是原則本身的錯(cuò)誤，而是人們認(rèn)為已經(jīng)符合這些原則，甚至符合得相當(dāng)好，但運(yùn)作結(jié)果卻不似MRPⅢ為人們勾勒的那么理想。因此，一套比較客觀(guān)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)就顯得非常必要，由于MRPⅢ是顧客導(dǎo)向的，因此可以用以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估：
　　· 存貨 分成實(shí)物型和價(jià)值型。描述各品種不同時(shí)段、在各個(gè)環(huán)節(jié)的定期瞬時(shí)存貨量，包括主要供應(yīng)商產(chǎn)成品庫(kù)存、本企業(yè)原料、在制品各環(huán)節(jié)成品以及經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存的情況。對(duì)本企業(yè)在制品庫(kù)存應(yīng)該細(xì)化到工序間分品種的瞬時(shí)情況。存貨識(shí)別的意義除去對(duì)資金占用有意義之外，更主要的是它是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的重要手段。過(guò)去，庫(kù)存掩蓋了企業(yè)的問(wèn)題，造成隱患，存貨降低是對(duì)物流系統(tǒng)靈活、連續(xù)、簡(jiǎn)潔、均衡的綜合反映。它是一項(xiàng)權(quán)威指標(biāo)，這里存貨指標(biāo)實(shí)際是指現(xiàn)有可用庫(kù)存與MRPⅡ邏輯相似，需用安全庫(kù)存、已分配庫(kù)存加以處理，同時(shí)將安全庫(kù)存和已分配庫(kù)存同樣列為輔助性降低指標(biāo)一并考慮。
　　· 提前期 提前期又稱(chēng)前置期，它是指為按時(shí)完成本工序工作，需要以前工序提前開(kāi)始的時(shí)間，包括排隊(duì)時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間、準(zhǔn)備結(jié)束時(shí)間以及加工時(shí)間。對(duì)物流系統(tǒng)提前期的評(píng)估既包括工序的總提前期，又包括從尾工序到前面任何一工序的提前期，也包括任一工序與其前面任一工序的提前期，其中準(zhǔn)備結(jié)束時(shí)間與經(jīng)濟(jì)批量直接相關(guān)，MRPⅢ物流系統(tǒng)能否迅速地在產(chǎn)品品種變換上作出響應(yīng)，主要取決于這一時(shí)間，因此是一項(xiàng)極其重要的指標(biāo)。縮短提前期，意味著經(jīng)濟(jì)制造批量、經(jīng)濟(jì)訂貨批量、經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)結(jié)批量經(jīng)濟(jì)值的降低，是MRPⅢ物流系統(tǒng)靈活性原則的要求。
　　·搬運(yùn) 分別用工序內(nèi)、工序間搬運(yùn)數(shù)量和距離來(lái)衡量，減少搬運(yùn)是MRPⅢ物流系統(tǒng)簡(jiǎn)潔性原則的要求，另一方面也會(huì)提高靈活性。
　　· 鼓點(diǎn)進(jìn)度（均衡排程） 好的鼓點(diǎn)進(jìn)度是一個(gè)均勻的線(xiàn)性進(jìn)度，相對(duì)穩(wěn)定的品種和量的分布，是物流系統(tǒng)連續(xù)均衡原則的要求。包括最終產(chǎn)品預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性（含品種、數(shù)量）及沿物料流程的運(yùn)輸準(zhǔn)確性、生產(chǎn)準(zhǔn)確性、供應(yīng)準(zhǔn)確性指標(biāo)以及它們之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系。
　　·設(shè)備保養(yǎng) 主要用停機(jī)保養(yǎng)時(shí)間來(lái)衡量MRPⅢ物流系統(tǒng)的設(shè)備保障能力。這里停機(jī)保養(yǎng)時(shí)間是指因保養(yǎng)需要停機(jī)的時(shí)間。它包括傳統(tǒng)MRPⅢ下定期強(qiáng)迫停機(jī)，即所謂計(jì)劃保養(yǎng)。也包括因機(jī)械故障被動(dòng)性保養(yǎng)。通過(guò)降低停機(jī)保養(yǎng)時(shí)間，可以增強(qiáng)在線(xiàn)預(yù)防保養(yǎng)，從而提高設(shè)備的使用效率。
　　· 質(zhì)量 利用過(guò)程控制（SPC），每天每小時(shí)統(tǒng)計(jì)各工序次品率、報(bào)廢率、返修率，提供報(bào)告數(shù)據(jù)，并不斷對(duì)檢查點(diǎn)數(shù)目進(jìn)行測(cè)評(píng)，逐步減少測(cè)點(diǎn)數(shù)目。MRPⅢ強(qiáng)調(diào)對(duì)質(zhì)量過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，而不僅是結(jié)果抽查。
　　·付諸實(shí)施的新思想、新建議的數(shù)目 按照MRPⅢ物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，最理想的物流系統(tǒng)是零庫(kù)存、零準(zhǔn)備結(jié)束時(shí)間、提前期接近加工時(shí)間、零搬運(yùn)、零次品、無(wú)停機(jī)保養(yǎng)。國(guó)際上有為數(shù)不少的一流企業(yè)已經(jīng)在若干指標(biāo)接近甚至達(dá)到這種理想狀態(tài)，而人們翹首以待的二十一世紀(jì)制造業(yè)模式、敏捷制造恰是這種理想狀態(tài)的一個(gè)版本。
　　物流信息系統(tǒng)
　　信息往往是管理系統(tǒng)的重要資源，一個(gè)良好的物流系統(tǒng)，必然有一個(gè)良好的信息系統(tǒng)相伴。MRPⅢ要求從經(jīng)銷(xiāo)商到供應(yīng)商，都要基于過(guò)程配置資源，對(duì)市場(chǎng)作出敏捷反應(yīng)。既然MRPⅢ是MRPII與JIT的有機(jī)結(jié)合，MRPⅢ物流系統(tǒng)自然就是由MRP與看板的結(jié)合來(lái)控制進(jìn)度。 MRPⅢ物流信息系統(tǒng)有以下幾點(diǎn)值得研究：
　　1. 看板的運(yùn)用 MRPⅢ物流是一條大流水線(xiàn)，由下一工序需求拉動(dòng)本工序的生產(chǎn)與進(jìn)度。各種形式的看板就是工序間需求信號(hào)。物流系統(tǒng)中的常規(guī)信息都通過(guò)看板來(lái)傳遞。看板的運(yùn)動(dòng)是實(shí)時(shí)的，使整個(gè)物流可以及時(shí)對(duì)市場(chǎng)作出反應(yīng)。看板上注明的數(shù)量，實(shí)際上也是一個(gè)經(jīng)濟(jì)量值，但與傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)批量不同，這里的經(jīng)濟(jì)批量是一個(gè)根據(jù)準(zhǔn)結(jié)成本估算出的量，而不是根據(jù)庫(kù)存、缺貨損失估算的。
　　2. MRP邏輯的運(yùn)用 在符合MRPⅢ物流系統(tǒng)規(guī)劃的物流系統(tǒng)中，MRP邏輯僅在物資流程中的末工序起作用。流水線(xiàn)代替了原來(lái)相互分割、各自制造產(chǎn)品某個(gè)零件的區(qū)域。末工序以前諸工序物資流動(dòng)何時(shí)停，取決于看板，不需要通過(guò)MRP復(fù)雜計(jì)算控制進(jìn)度。MRP重點(diǎn)關(guān)注如何及時(shí)準(zhǔn)確地啟動(dòng)末工序的生產(chǎn)看板和整個(gè)流水線(xiàn)，驅(qū)動(dòng)MRP邏輯的亦不是主生產(chǎn)計(jì)劃，而是銷(xiāo)售計(jì)劃。
　　3. MRP與看板結(jié)合 MRPⅢ中MRP與看板結(jié)合要達(dá)到兩個(gè)目的：一是及時(shí)準(zhǔn)確平穩(wěn)地啟動(dòng)末工序看板，另一個(gè)是及時(shí)檢測(cè)校正所犯錯(cuò)誤。對(duì)于及時(shí)準(zhǔn)確平穩(wěn)地啟動(dòng)末端工序看板，應(yīng)該通過(guò)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)管理及EDI提高銷(xiāo)售計(jì)劃（不是主生產(chǎn)計(jì)劃）的準(zhǔn)確率，縮短計(jì)劃周期。MRP邏輯應(yīng)在銷(xiāo)售計(jì)劃、銷(xiāo)售開(kāi)立訂單、配送貨、成品出倉(cāng)等各個(gè)環(huán)節(jié)間順次展開(kāi)：即每一環(huán)節(jié)都有一個(gè)預(yù)約量（或稱(chēng)已分配量），計(jì)劃增量（相當(dāng)于MRP中計(jì)劃入庫(kù)量）安全量及經(jīng)濟(jì)批量。看板最終在成品出倉(cāng)這一環(huán)節(jié)啟動(dòng)。啟動(dòng)末工序看板的數(shù)量及品種，應(yīng)根據(jù)預(yù)測(cè)和銷(xiāo)售計(jì)劃、開(kāi)立訂單、配送貨、出倉(cāng)，進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。MRP應(yīng)該考慮未來(lái)可能出現(xiàn)的需求變動(dòng)及流水線(xiàn)生產(chǎn)能力，使看板啟動(dòng)后形成平準(zhǔn)化生產(chǎn)及供應(yīng)排程。這種平準(zhǔn)化排程要求至少是按周做計(jì)劃，按日來(lái)啟動(dòng)排列看板，并隨著整個(gè)物流系統(tǒng)性能提高，將周期進(jìn)一步縮短，使生產(chǎn)平穩(wěn)而且具有可預(yù)見(jiàn)性。使產(chǎn)品數(shù)量及品種大致按需求量比例分布在越來(lái)越短的周期內(nèi)，從而既降低存貨，又降低缺貨概率。MRP啟動(dòng)的看板大致分成兩類(lèi)，一種是真正由市場(chǎng)訂單帶動(dòng)形成的看板，亦可稱(chēng)為實(shí)板；另一種為當(dāng)市場(chǎng)仍未真正拉動(dòng)，而生產(chǎn)力明顯富余時(shí)，在計(jì)劃準(zhǔn)確率相當(dāng)高的最近周期內(nèi)，按未完成的計(jì)劃產(chǎn)生看板加以啟動(dòng)，亦可稱(chēng)為“虛板”。“虛板”主要用于預(yù)防偶然性原因?qū)е律�產(chǎn)力瞬時(shí)劇烈波動(dòng)，“實(shí)板”按熟先原則平準(zhǔn)排程。“虛板”按平準(zhǔn)原則排程，但無(wú)熟先的問(wèn)題。“實(shí)板”優(yōu)先于虛板，即有實(shí)板即按實(shí)板，無(wú)實(shí)板按虛板。虛板不累計(jì)到下一周期，或只累計(jì)到計(jì)劃準(zhǔn)確足夠高的時(shí)期。通過(guò)MRP邏輯產(chǎn)生的實(shí)板和虛板，既可以保證及時(shí)產(chǎn)生需求拉動(dòng)信號(hào)，從而既能滿(mǎn)足市場(chǎng)需要，又可以削峰填谷為排程平準(zhǔn)創(chuàng)造條件，更能均衡地利用生產(chǎn)能力。 對(duì)于及時(shí)檢測(cè)及校正系統(tǒng)錯(cuò)誤問(wèn)題，可以將MRP邏輯應(yīng)用到所有工序直至物資采購(gòu)。這一方面可以通過(guò)標(biāo)明各工序的計(jì)劃與實(shí)際數(shù)，制作鼓點(diǎn)法圖表（Drumbeat Table）發(fā)現(xiàn)問(wèn)題（這里MRP在末工序以外的各工序所顯示的結(jié)果只用于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不用于控制生產(chǎn)進(jìn)度）。另一方面，可以利用MRP在系統(tǒng)出問(wèn)題時(shí)反查，確定校正的時(shí)間，核算代價(jià)，以便找到最好的對(duì)策。在MRPⅢ初期運(yùn)作時(shí)，不論是從MRPII升級(jí)而來(lái)，還是直接導(dǎo)入MRPⅢ，都會(huì)大有裨益。
　　4. MRP與看板的改變 隨著物流系統(tǒng)的改善，MRP的各個(gè)定值及看板上標(biāo)明的各種量值應(yīng)及時(shí)作出調(diào)整，信息系統(tǒng)必須支持這種至少是定期的自我調(diào)節(jié)，并且應(yīng)該不斷評(píng)估和標(biāo)準(zhǔn)化這些工作。
　　結(jié)語(yǔ)
　　物流系統(tǒng)是企業(yè)增值全過(guò)程的核心，建設(shè)MRPⅢ物流系統(tǒng)是一種長(zhǎng)期行為，需要克服來(lái)自人的觀(guān)念和知識(shí)水平方面的重重困難，當(dāng)前，我國(guó)興起的MRPⅡ、ERP和CIMS等都過(guò)分地將注意力集中在信息技術(shù)層面，忽略對(duì)管理科學(xué)的研究與結(jié)合，尤其是物流系統(tǒng)，沒(méi)有給予應(yīng)有的關(guān)注與研究，因而副作用日漸明顯。當(dāng)今的MRPⅡ也好、ERP也好、CIMS也好，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行全面改造，融入更多科學(xué)管理思想與理念。