“他們和我開玩笑說，你在雅典一定要抽空看場比賽。等到你們北京辦奧運(yùn)的時(shí)候，你就不可能有時(shí)間看比賽了。” 
　　在雅典奧運(yùn)會(huì)期間，北京奧組委物流部副部長李燕凌前去取經(jīng)，經(jīng)過實(shí)地觀摩之后，她和同事們對(duì)未來的工作有了感性認(rèn)識(shí)：龐雜、煩瑣、組織協(xié)調(diào)難度大。
　　且不說物流工作所要面對(duì)的物資種類多、數(shù)量大、物流服務(wù)的場所廣，涵蓋100多個(gè)競賽和非競賽場館，就連物流部門的組織結(jié)構(gòu)本身就是一個(gè)值得探討的話題，如何建立采購、物流之間的有機(jī)聯(lián)系，如何組建多種類人員參加的奧運(yùn)物流工作團(tuán)隊(duì)”，雖然往屆奧運(yùn)會(huì)都有各自不同的做法，但如何結(jié)合中國尤其是北京的實(shí)際情況制定出的合理的解決方案在當(dāng)時(shí)仍是需要北京奧組委慎重決策的一個(gè)問題。
　　眼下，8月的“好運(yùn)北京”測試賽已經(jīng)告一段落，物流部在繼續(xù)為后續(xù)測試賽做好服務(wù)工作的同時(shí)，正在按照組委會(huì)的統(tǒng)一部署總結(jié)前一階段的“測試工作”，這也意味著整個(gè)奧運(yùn)物流工作已經(jīng)進(jìn)入了第二階段即測試和調(diào)整階段。此前，物流部根據(jù)各階段物流運(yùn)行的主要任務(wù)和特點(diǎn)將奧運(yùn)物流工作劃分為四個(gè)階段：計(jì)劃配置、測試調(diào)整、賽事運(yùn)行和賽后回收。
　　和其他奧組委部門相比，物流部的工作除了賽時(shí)提供服務(wù)之外，許多工作是在賽前完成的，如物資采購和配送等，還有大量的工作如物資回收和處置要延續(xù)到賽后，即2008年底甚至2009年初。
　　曾經(jīng)有過多年企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的李燕凌稱：奧組委工作非常緊張、壓力大，盡管如此，她還是抽空接受了本報(bào)專訪。這位看上去十分謙和的女部長，談起物流話題，邏輯性極強(qiáng)，將奧運(yùn)物流事務(wù)如數(shù)家珍、娓娓道來。
　　三重保障
　　李燕凌透露，奧運(yùn)物流有三重保障，第一重保障就是組織機(jī)構(gòu)上的保障，具體來說，就是組建北京奧組委物流部、組建奧運(yùn)物流聯(lián)合工作團(tuán)隊(duì)、成立好運(yùn)北京物資保障組三個(gè)具體工作步驟。
　　北京奧組委物流部正式成立于2005年10月。在此之前，李燕凌曾隨奧組委觀摩團(tuán)前往雅典等地實(shí)地取經(jīng)，在2005年初即參與了部門的籌備工作。
　　“成立物流部是組織保障的第一個(gè)重要決策。”
　　在雅典考察期間，李燕凌了解到，雅典奧運(yùn)會(huì)籌備期間，采購和物流分屬不同的部門，供應(yīng)鏈沒有無縫對(duì)接，在管理上產(chǎn)生了一定的難度。
　　所以北京奧組委在物流部成立伊始，就充分吸收了雅典物流的運(yùn)作上的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，把采購、物流、資產(chǎn)計(jì)劃和管理等幾項(xiàng)彼此密切相關(guān)的職能整合到一個(gè)部門統(tǒng)一管理。
　　李解釋說，物流服務(wù)的對(duì)象是物資，而物資進(jìn)入奧組委管理的供應(yīng)鏈的第一個(gè)環(huán)節(jié)是采購，如果不能對(duì)采購過程有很具體和全面的了解，后續(xù)的物流服務(wù)就會(huì)出現(xiàn)盲目性，而采購是根據(jù)物資需求計(jì)劃進(jìn)行的，采購后的物資進(jìn)入內(nèi)部循環(huán)體系后需要進(jìn)行嚴(yán)格而有效的管理，這些工作是一環(huán)套一環(huán)，環(huán)環(huán)相扣的。正因?yàn)槿绱耍�才需要統(tǒng)一管理。
　　除了管理架構(gòu)上的設(shè)置之外，組織保障的另一面是對(duì)贊助商和組委會(huì)的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行有效整合。
　　為盡可能減少賽后處置和安置的負(fù)擔(dān)，充分利用現(xiàn)有的行業(yè)資源，北京奧運(yùn)會(huì)也采用了奧組委管理、贊助商(服務(wù)商)運(yùn)行的基本運(yùn)作模式。物流部的基本職能是管理，既沒有組建車隊(duì)、也沒有去建倉庫、招倉儲(chǔ)工人。物流服務(wù)由贊助企業(yè)提供。本屆奧運(yùn)會(huì)在物流服務(wù)和清關(guān)貨代方面共有兩家贊助企業(yè)，即奧運(yùn)物流與快遞服務(wù)贊助商UPS公司，和清關(guān)貨代供應(yīng)商辛克公司。
　　在很大程度上，奧運(yùn)物流服務(wù)水平的高低依賴于贊助商UPS的物流服務(wù)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)。為了保持高效運(yùn)營和順暢管理，從一開始物流部就與UPS運(yùn)行團(tuán)隊(duì)一起辦公，堅(jiān)持重要問題聯(lián)系會(huì)制度，建立了良好的溝通與合作機(jī)制。
　　組織保障的第三個(gè)方面則是物資與財(cái)務(wù)的整合。
　　“物和錢不能完全分開。進(jìn)入‘好運(yùn)北京’賽事運(yùn)行階段，很多事是需要快速?zèng)Q策的，這就不像以前可以通過部門之間的協(xié)商、會(huì)議等方式溝通，而是很多事情需要馬上拍板。”
　　針對(duì)這種情形， “好運(yùn)北京”組委會(huì)做出了成立指揮中心物資保障組的決定，把財(cái)務(wù)部和物流部的部分相關(guān)職能進(jìn)行整和，以便盡可能提高決策效率。這一組織形式在前期的測試賽期間也經(jīng)歷了一定的測試。
　　除了組織保障之外，第二重保障是軟硬設(shè)施的配套。
　　2007年3月8日北京物流中心已經(jīng)正式投入運(yùn)行，物流中心是支撐奧運(yùn)物流運(yùn)行的重要硬件設(shè)施。該項(xiàng)目總建筑面積10.2萬平方米，由四棟物流倉庫(各2.5萬平方米)，和一個(gè)車輛檢驗(yàn)廠組成。最近投入試運(yùn)行的物流信息系統(tǒng)，是奧組委物流部應(yīng)用數(shù)據(jù)對(duì)物資和物流服務(wù)進(jìn)行綜合管理的工具，是保證奧運(yùn)物流順暢運(yùn)行的重要軟件設(shè)施。。
　　第三重保障則是人力資源方面的保障。
　　現(xiàn)行的物流團(tuán)隊(duì)包括這樣幾類人員：一是正式調(diào)任和招聘的物流部工作人員；二是政府各部門派到奧組委掛職工作的人員，比如工作銜接緊密的海關(guān)、檢疫部門目前都已派出專人到物流部工作，最近北京市政府又排出一批專業(yè)干部到物流部工作；三是贊助商的工作團(tuán)隊(duì)人員，如UPS公司、辛克、海爾公司和史泰博公司的人員；四是定向培養(yǎng)的實(shí)習(xí)生。
　　根據(jù)歷屆奧運(yùn)會(huì)經(jīng)驗(yàn)，奧運(yùn)物流所需工作人員數(shù)量非常龐大，往往不下千人。既不可能全部在賽前較長時(shí)間內(nèi)提前招聘，在急需用人的時(shí)候又有可能難以招到大量合適的人。
　　奧組委和北京市政府對(duì)接，在大專院校定向培養(yǎng)了一批物流專業(yè)的實(shí)習(xí)生，現(xiàn)在都已經(jīng)逐漸上崗了。這些學(xué)生有些已有一定工作經(jīng)驗(yàn)，又經(jīng)過學(xué)校和物流部的專門培訓(xùn)，可以很快進(jìn)入角色，在一定程度上能夠彌補(bǔ)人手不足的缺憾， 成為奧運(yùn)物流團(tuán)隊(duì)中的一支重要力量。
　　七城協(xié)調(diào)
　　本次奧運(yùn)會(huì)的物流配送工作，除了北京以外，還涉及香港、上海、天津、青島、沈陽、秦皇島等城市。確保七個(gè)城市之間充分協(xié)調(diào)與合作也是物流部工作的重要內(nèi)容之一。
　　在處理京外物流服務(wù)工作方面，我們遵循組委會(huì)所確定的兩條基本原則：即保證奧運(yùn)會(huì)服務(wù)水平和運(yùn)行政策的統(tǒng)一，同時(shí)充分發(fā)揮當(dāng)?shù)卣�府和�?dāng)?shù)亟M委會(huì)的優(yōu)勢。李燕凌解釋說，不能讓任何運(yùn)動(dòng)隊(duì)感覺到北京和其他城市服務(wù)的不同，奧運(yùn)物流必須保持統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，因此在運(yùn)行政策方面必須統(tǒng)一。但另一方面，當(dāng)?shù)卣�府有很多資源，可以統(tǒng)一調(diào)配，因此當(dāng)?shù)氐奈锪鞣��?wù)基本由賽區(qū)組委會(huì)自行組織和管理。
　　為了保證整體步調(diào)的協(xié)調(diào)一致，北京奧組委及物流部采用了許多具體方式。首先，國際奧委會(huì)和北京奧組委開重要會(huì)議的時(shí)候，組委會(huì)都邀請(qǐng)京外城市代表參加；第二，物流部在確定大的工作計(jì)劃何政策時(shí)，也都與京外城市進(jìn)行充分溝通。第三，如果涉及到一些具體問題如一些特定體育器材的采購，物流部會(huì)與京外城市代表組成聯(lián)合工作小組，確保工作效率。
　　做好京外物流工作的另一個(gè)重要方法就是盡可能減少跨區(qū)域物流服務(wù)工作的組織。由于很多大的廠家或贊助商在各地都有分支機(jī)構(gòu)和服務(wù)機(jī)構(gòu)，各京外城市可以在當(dāng)?shù)鼗蚴蔷徒�獲取物資。如果有國外進(jìn)口的物資，可采取直運(yùn)到當(dāng)?shù)氐姆绞剑瑴p少物流操作。李燕凌說，“充分利用現(xiàn)有渠道，盡可能減少跨區(qū)域物流組織工作，可以相對(duì)減少許多組織工作中的誤差。“
　　對(duì)于必須進(jìn)行的跨區(qū)域操作，比如北京向青島和香港運(yùn)送物資，為統(tǒng)一調(diào)配資源和管理，則基本上由物流部進(jìn)行統(tǒng)一組織和安排。
　　通過統(tǒng)一政策、盡可能減少跨區(qū)域操作和對(duì)必須進(jìn)行的跨區(qū)域操作統(tǒng)一組織等方式，做好京外物流的協(xié)調(diào)工作。