成都市金牛區(qū)成合托運部卷款消失、成都市誠發(fā)貨運有限公司貨款下落不明……從省現(xiàn)代物流協(xié)會接受的投訴情況看，省內(nèi)每天都會發(fā)生3至5單物流企業(yè)逃單、損貨、騙貨行為。昨（5）日，省現(xiàn)代物流協(xié)會秘書長文德華宣布：在全省正式啟動《物流貨運司機信用管理制度》（下稱《制度》），幫助我省物流業(yè)盡快走出“信用危機”。 
　　《制度》引導(dǎo)：選擇持信用證車主
　　《制度》經(jīng)兩年醞釀，核心是向符合條件的物流貨車司機發(fā)放信用證，承諾一旦持信用證的物流司機出現(xiàn)逃單、損貨、騙貨等行為，由信用管理體系通過信用保證金或保險公司賠付貨主損失。省物流協(xié)會希望通過此辦法，鼓勵貨主同誠實守信的物流商交易，逐步將擾亂市場秩序、不守信用的物流商擠出市場。
　　信用分級：紅綠藍(lán)三類，藍(lán)為初級
　　該制度對物流商的要求十分嚴(yán)格。貨車司機要獲得信用證，必須提供來自原住址所在地和長期住址所在地的兩名擔(dān)保人，確保其個人信息真實可靠。信用等級分為紅、綠、藍(lán)三類，以藍(lán)為初級，連續(xù)五年無信用問題可以拿到最高等級的紅色信用證書。如出現(xiàn)信用問題則降低等級，直至取消信用證。
　　執(zhí)行途徑：組織集約保險，損失賠付有主體
　　在獲證物流商繳納一定信用保證金基礎(chǔ)上，新制度成功引入保險公司建立賠付保障體系，由物流協(xié)會組織集約保險，為貨主提供最大限度信用保障。對因物流商失信造成的損失，2000元以內(nèi)由該物流商繳納的信用保證金支付，超出2000元部分由保險公司支付。
　　“8月27日，協(xié)會向會員發(fā)出意見征詢書，沒有一個會員持反對意見。目前，協(xié)會已在省內(nèi)各地建立聯(lián)系處，全面推進(jìn)這項工作。”文德華非常看好該制度。他認(rèn)為，運行初期只要有兩成物流商加入信用體系，就能引導(dǎo)整個物流行業(yè)走向健康發(fā)展。
　　背景
　　據(jù)了解，目前全省有5000余家物流企業(yè)，38萬余輛營運貨車，其中個體貨運司機約占50％。由于信用管理制度缺位，眾多經(jīng)營主體紛紛以犧牲服務(wù)質(zhì)量為代價展開低價競爭，一旦競爭成本高于服務(wù)成本，不守信用的惡意逃單事件就會發(fā)生。2005年轟動全國的川運公司“2000萬逃單”案為全省物流業(yè)敲響警鐘。