改革開放短短的30年中，800里皖江就基本實現“天塹變通途”，從1978年時沒有一座大橋，到現在擁有3座長江大橋。這不僅為兩岸交通創造了“快車道”，更是給皖江城市群注入新活力。 
　　1995年12月，皖江第一座長江大橋——銅陵長江公路大橋建成通車。時隔僅5年，全長1萬多米的蕪湖長江公鐵兩用橋也建成通車。2004年12月26日，安慶長江公路大橋正式建成通車。歷經多年籌備，馬鞍山長江公路大橋的初步設計終獲交通運輸部批復，大橋正式進入實施階段。
　　除馬鞍山長江公路大橋，在我省“十一五”綜合交通體系發展規劃中，2010年前，八百里皖江上還將建設5座大橋，分別為安慶長江鐵路大橋、銅陵長江公鐵兩用大橋、望(江)東(至)長江公路大橋、池州長江公路大橋、蕪湖長江公路大橋，各橋的前期準備一直在努力推進中。