5年前，一個以武漢為核心，包括黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃、潛江、天門等周邊100公里8個城市的“武漢城市圈”，作為我省最具活力的經濟板塊，開始探索搭建共同發展的平臺。 
　　去年12月，國家發改委一紙批文，武漢城市圈以全新的面貌，和著“資源節約”與“環境友好”的鼓點，信步走上綜合配套改革的新路。
　　4年間，交通物流、產業互動和輻射對接的大平臺次第搭建。4年間，一個新興的城市群在茁壯成長。
　　交通平臺，搭起城市間的黃金走廊
　　2004年，一份“一體化對接協議”，為兩兩相望的武漢“光谷”與鄂州葛店“藥谷”牽起一根紅線。按照協議，兩區將實現規劃、招商、產業對接。
　　不到4年，一條斥資5.88億元修建的“高新大道”，將葛店與武漢中心城區的距離縮短為23公里。從光谷驅車僅需15分鐘就可直達葛店開發區。葛店，自此擁有了“武漢地緣”。
　　這是一條在城市圈交通建設中具有先行者意義的大道。沿著這道“黃金走廊”，富士康、80萬噸乙烯工程等一批大型項目的配套企業紛紛落戶。葛店開發區與東湖高新區，漸漸連成一體。
　　從地圖上看，武漢猶如城市圈的核心，8個城市如衛星般有遠有近。如何讓零散的城市圈真正成為一個活躍的“互動圈”？以交通為先導的基礎設施平臺的搭建，不僅沖破了各城市間地理與心理的藩籬，同時改變著區域未來的產業規劃與布局。
　　城市圈內，高速公路的通達力拔頭籌。2001年以來，武漢市開始規劃建設漢孝、漢蔡、漢洪、青鄭、和左、漢麻、漢英、關葛等8條通往城市圈八市的高速出口路。
　　目前，漢孝、青鄭、漢蔡、漢洪、漢麻、漢英等6條出口公路已建成通車。今年內，從武漢驅車到任何一個圈內城市，將如同“從武昌過漢口”一般快捷從容。
　　乘著“兩型社會”獲批的東風，2008年，湖北鐵路迎來“城際年”。3月，武漢至黃石、鄂州、咸寧3對城際特快專列開通；7月，武漢至荊門城際列車開通；8月又新開武漢至麻城、廣水的城際列車。城際列車的開通，為武漢城市圈的短途客運市場提供了更豐富的菜單。
　　立體、便捷的交通格局的形成，是城市圈真正成為一個經濟共同體的基礎保證。今年5月，省委省政府提出的又一項新探索——武漢新港，依江連貫武漢城市圈，將武漢與鄂州、黃岡等地連成一個緊密的水路經濟帶。
　　產業輻射，變短板為優勢
　　武漢作為特大城市，擁有成熟的鋼鐵、汽車、商業等產業優勢與信息優勢。而8個衛星城相對較弱、農業比重大，與武漢相比，發展相對滯后。
　　進入新世紀，由于土地等各類資源日益緊張，武漢的產業發展開始遭遇瓶頸。如何突破“一城獨大”的經濟格局，成為城市圈探索的焦點。
　　漢正街的西遷，成為這一時代背景下的標志產物。粗放的“前店后廠”式生產，日益狹窄的市場空間，陳舊的經營模式，讓武漢漢正街市場在走過上世紀八九十年代的繁華過后，疲態日顯。
　　發生在2005年的一場大火，引發了漢正街服裝產業一次脫胎換骨的產業布局“大洗牌”——將生產與經營分開、倉儲與制造剝離、關閉或搬遷全部作坊式服裝企業的改造升級，讓6000余家漢正街服裝企業踏上了西遷之路。
　　漢川、孝感、黃陂等周邊城市漸漸成為漢正街服裝企業的“后方工廠”。在漢川市新河鎮，崛起了一座集服裝生產、物流、商貿、信息、企業孵化等功能于一體的服裝產業園，沖著每年至少150億元的產值“大蛋糕”，眾多漢正街老板來此“二次創業”。
　　一場變革，引發了城市圈商業“生產基地+現代物流+現代商城”的聯動新模式。與此同時，越來越多的產業從“1”向“8”跨越。
　　從武漢至黃石，一個以武鋼和新冶鋼為龍頭的冶金產業走廊勃然興起；以武漢、孝感和黃石為中心，一個成熟的紡織產業群已經形成；武漢市的中百、中商、武商爭相在城市圈內各城市開辦連鎖店。武漢市民餐桌上的菜魚瓜果，大半來自城市圈這個大賣場。
　　主動對接：“集體突圍”的必由之路
　　城市圈發展漸入佳境的一個標志，是8個衛星城逐漸認識到，必須變“被動融入”為“主動對接”。
　　盯準武漢成熟的汽車及機械加工產業，孝感加快汽車零部件產業建設步伐，該市一批汽車零部件生產企業，主動走與東汽配套的道路；潛江將鹽化——石化——醫藥化工結合開發，與武漢的化工產業建立緊密關聯；仙桃成功引進中百、中商兩大“武字號”商貿龍頭企業后大嘗甜頭，不僅促使商城大廈、富迪超市等一批本土商貿企業在競爭中加快發展，還在武漢這個大市場的強力拉動下，農副產品銷量節節攀升……
　　與此同時，一個屬于城市圈的共同平臺開始打造。
　　2005年，武漢市人事局與八市人事局共同簽署武漢城市圈人才一體化建設合作協議，放寬各類人才以及畢業生在漢落戶的限制。這8個城市的大中專畢業生只要在漢找到接收單位，即可在漢落戶。
　　武漢市工商局宣布城市圈內九城市工商內部網絡實現互通，所有企業登記信息均可實現共享。
　　各行政部門正在戶籍改革、醫療制度改革、圈內所有城鄉勞動者社保等多個方面，推進城市圈的公共平臺建設。
　　一個更新、更美、更完善的城市圈一體化建設藍圖，正在徐徐展開。（記者梁曉瑩）
　　武漢城市圈之路