本報訊 在開工建設長吉城際鐵路基礎上，還將建設吉林至圖們的快速鐵路，該鐵路設計時速200公里以上。10月9日，省政府與鐵道部在北京舉行了加快推進吉林鐵路建設會議紀要簽字儀式，雙方簽訂了《關于加快推進吉林鐵路建設有關問題的會議紀要》，此舉對完善我省鐵路的網絡化布局具有重要意義。省委書記王珉、省長韓長賦、常務副省長竺延風，鐵道部部長劉志軍、副部長陸東福參加了簽字儀式。 
　　吉林至圖們將建快鐵
　　雙方計劃在“十一五”期間，在開工建設長吉城際鐵路基礎上，建設吉林至圖們的快速鐵路。這條鐵路將是繼長圖高速公路、至長白山民航開通后，又一個延伸至我省東部地區的重大交通工程，將對我省東部地區的發展起到積極作用。該快速鐵路投資約達360億元，設計時速200公里以上，預計在明年或者后年就將開工建設。
　　新建遼源至長春鐵路
　　還將啟動白阿線白城至烏蘭浩特段增建二線、新建松原至陶賴昭鐵路，這條鐵路將打通從內蒙古進入我省的能源通道。同時，為充分發揮中心城市的輻射帶動作用，雙方同意新建遼源至長春（雙陽）鐵路。為實現通道能力協調發展，雙方同意加快實施沈吉線增二線工程，對吉林省境內龍潭山至五常段進行擴能改造，同時實施長白線長春至白城增建二線工程，還將開展琿春至東寧的鐵路建設項目。
　　優先采購長客裝備
　　另外，部省共同推動吉林省軌道交通裝備制造產業的發展，全力支持“長春軌道交通裝備制造產業園區”和“長客國家工程實驗室和工程研究中心”建設，將小南站改造及相關工程納入長春樞紐改造工程項目，對長客集團生產的軌道交通裝備，鐵道部將予以優先采購。
　　為發展提供運力保障
　　據了解，自2005年9月鐵道部、吉林省簽訂《關于吉林鐵路建設有關問題的會議紀要》以來，雙方密切合作，各項工作進展順利。長春至雙陽至煙筒山鐵路、白城至街基增建二線工程建成通車，哈大客運專線、長吉城際鐵路、東北東部鐵路通道白河至和龍段、榆樹至舒蘭鐵路等全面開工建設。此次新的會議紀要的簽署，部省雙方將進一步深化部省戰略合作，盡快構建發達完善的鐵路運輸網絡，為促進吉林省經濟社會又好又快發展提供可靠的運力保障。 
　　形成五縱三橫鐵路網
　　截至“十五”末期，我省既有鐵路里程近3600公里，路網密度187公里/萬平方公里，高于全國130公里/萬平方公里的平均水平。但總體看，我省鐵路線路標準低、設備陳舊，運輸能力難以滿足我省經濟社會快速發展的需求。
　　“十一五”以來，省委、省政府高度重視鐵路項目建設，我省與鐵道部規劃建設的22個鐵路項目，已開工和啟動前期工作共計20個。其中，哈大客運專線、長吉城際鐵路及擬新建的吉林至圖們快速鐵路等作為我省鐵路網骨架的重大項目，對于全省經濟社會的長遠發展以及長吉圖規劃的順利實施具有重大的戰略意義。白城至烏蘭浩特增建二線、長春至長嶺至白音胡碩兩條西部鐵路的建設，將成為我省能源運輸通道的堅強保障。這些項目建成后，將新增鐵路里程2000公里，總投資約1200億元，全省鐵路里程將達到5600公里，路網密度310公里/萬平方公里，將超過全國130公里/萬平方公里的平均水平的一倍以上，在全國處于較高水平，形成發達完善的“五縱三橫”的鐵路網格局。