杭州灣跨海大橋今天正式對貨車開放。今日零時，在慈溪庵東收費站，由貨車組成的千米“長龍”有序地通過，消失在海霧輕罩的引橋。

　　很多司機昨天夜里就等候在收費站了。浙BKF298貨車是大閘蟹運輸車，往返江蘇與寧波；浙F11970貨車從海鹽運輸生豬到寧波銷售；浙BBS658貨車運輸的是水產品，每天往返上海與慈溪間。首次走跨海大橋跑運輸，司機們覺得很興奮。

　　慈溪市公鐵聯運有限公司是一家物流企業，每天都有10輛車往返慈溪上海兩地，該公司總經理范華表給記者算了筆賬：從慈溪到上海，走大橋可以節省120公里路程，一輛車每百公里耗油25到30升，走大橋來回可節省油費500多元，10輛車每天就省下了5000多元。此外，路程減少降低了車輛磨損和駕駛員駕車疲勞，車輛保養費用減輕，對安全也有利。據高速交警寧波支隊五大隊副大隊長徐輝介紹，為確保跨海大橋貨車通行安全，交警部門加強了路面巡邏與監控中心的實時互動。從今天零時至8時高峰期，總車流量為3234輛，其中貨車流量為2063輛，大橋貨車通行秩序良好，未發生一起交通事故。

　　大橋通貨車，意味著跨海大橋的物流通道功能正式發揮作用，具有重大的經濟價值。寧波市發改委總經濟師、發展規劃研究院副院長詹榮勝認為，此前通行客車，極大地方便了杭州灣兩岸的人員往來，使大橋兩岸的旅游、會展等行業急劇升溫；現在貨車通行，將帶動兩岸滾滾物流。而物流成本降低，將提高長三角制造業競爭力。

　　據了解，為了保證大橋的正常運行，大橋相關管理維護部門對超限超載檢查非常嚴厲。兩軸車限載20噸以下，三軸車限載30噸以下，四軸車限載40噸以下，五軸車限載50噸以下，六軸車限載55噸以下。一旦發現超載超限車輛，貨物當場卸載，還要按規定對超載車進行處罰。