寧波物流企業(yè)如何走出困境？
2008-10-14 10:17:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 馮定根
由于受美國(guó)次貸危機(jī)的影響，我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易遭受了巨大的損失，從寧波的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，外向型經(jīng)濟(jì)占有很大的一部分，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)給寧波制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、商貿(mào)金融業(yè)等帶來(lái)了巨大的損失。美元貶值帶來(lái)的一系列問(wèn)題，如：生產(chǎn)成本大幅上漲（原材料、人力）、人民幣匯率不穩(wěn)定、海外需求減弱、金融政策導(dǎo)致的出口退稅的下調(diào)等都直接導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展受限。
對(duì)于寧波物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，制造業(yè)生產(chǎn)疲軟，造成物流資源短缺。在“僧多粥少”的情況下，為了能在有形的市場(chǎng)和有限的物流資源中搶得市場(chǎng)，爭(zhēng)到貨源，使盡了渾身解數(shù)，甚至在無(wú)利和負(fù)經(jīng)營(yíng)的情況下，苦苦支撐著局面，等待形勢(shì)好轉(zhuǎn)。在各種因素和經(jīng)營(yíng)壓力下，眾多中小民營(yíng)物流企業(yè)抱著放棄經(jīng)營(yíng)，另開(kāi)爐灶的想法，觀望等待著政府政策出臺(tái)，盼望政府職能部門(mén)對(duì)物流行業(yè)實(shí)行財(cái)政補(bǔ)助。看形勢(shì)、做決定是困境中很多中小民營(yíng)物流企業(yè)老板真實(shí)的思想動(dòng)態(tài)。甚至在全國(guó)有很大知名度的某物流公司寧波分公司的經(jīng)營(yíng)狀況也極不理想，據(jù)其分公司的負(fù)責(zé)人介紹，今年以來(lái)公司一直處于虧損狀態(tài)，現(xiàn)在公司在急著想辦法擺脫困境，減少開(kāi)支，砍掉一些業(yè)績(jī)不佳的門(mén)店，把公司地址搬到郊區(qū)以壓縮經(jīng)營(yíng)開(kāi)支。
除了面臨物流貨源銳減的危機(jī)，油價(jià)的上漲更是引發(fā)雇車(chē)市場(chǎng)價(jià)格失控。寧波大多數(shù)中小民營(yíng)物流企業(yè)自有的運(yùn)輸車(chē)輛達(dá)不到市場(chǎng)的需求，只能通過(guò)雇用專(zhuān)線車(chē)輛、個(gè)人車(chē)輛、社會(huì)車(chē)輛來(lái)解決。但目前寧波公共信息平臺(tái)尚未健全，物流企業(yè)在雇用上述車(chē)輛時(shí)，也擔(dān)負(fù)了安全風(fēng)險(xiǎn)。因此物流企業(yè)設(shè)立應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)用GPS定位系統(tǒng)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，它為貨物在途安全起到了保駕護(hù)航作用。如果沒(méi)有這些有效的控制措施，一旦遭遇不測(cè)，物流企業(yè)就會(huì)因此蒙受經(jīng)濟(jì)損失，使困境中的物流企業(yè)雪上加霜，嚴(yán)重的也會(huì)造成企業(yè)破產(chǎn)，對(duì)于沒(méi)有信譽(yù)的商家企業(yè)，物流企業(yè)在承接物流業(yè)務(wù)時(shí)，一定要慎重，不要為了攬到貨源而放棄行業(yè)規(guī)則。
面臨物流貨源銳減和油價(jià)上漲這兩大難題的圍堵夾擊，寧波物流企業(yè)如何走出困境、尋求到新的商機(jī)，已經(jīng)成為當(dāng)前物流行業(yè)熱議的話題，也成為寧波物流企業(yè)最為關(guān)心的大事，下面，就讓我們針對(duì)寧波物流企業(yè)普遍遇到的難題提出一些合理化的建議：
一、依托寧波港口資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮北侖港主物流園區(qū)和寧波空港物流園區(qū)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，做大做好臨空物流、高端物流，提高物流服務(wù)技術(shù)含量，提高服務(wù)附加值。
二、通過(guò)行業(yè)集結(jié)、觀念改變、資源整合、信息共享，以多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)作模式把寧波的物流資源集中起來(lái)，通過(guò)公、鐵、海、空、管道不同的運(yùn)輸方式，降低物流運(yùn)營(yíng)成本，以達(dá)到物流成本最小化的目的。
三、創(chuàng)新思想科學(xué)管理，引進(jìn)科研院校的科研教育成果和先進(jìn)的物流管理，將其貫穿于物流流程之中，引進(jìn)先進(jìn)的物流裝備和先進(jìn)技術(shù)，加大物流科技含量，把FRID無(wú)線射頻和條形碼掃描技術(shù)應(yīng)用到物流操作環(huán)節(jié)。
四、對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛配備GPS定位裝置，對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤，確保貨物在途安全，減少貨損，減少理賠，提高經(jīng)濟(jì)效益。
五、更新車(chē)輛，淘汰能耗大、污染重、車(chē)況差的物流車(chē)輛。選用油耗低、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用環(huán)保型物流用車(chē)，降低油耗和車(chē)輛維修費(fèi)用，控制運(yùn)營(yíng)成本。
六、加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)，培養(yǎng)啟用物流專(zhuān)業(yè)人才，提高現(xiàn)代物流管理水平，增加物流服務(wù)內(nèi)容，為客戶提供個(gè)性化物流服務(wù)，從粗放單一的物流操作模式，逐漸向精益多元物流模式轉(zhuǎn)變，以增加物流服務(wù)附加值。
七、做好專(zhuān)業(yè)，打響品牌，多元經(jīng)營(yíng)，打破區(qū)域觀念，走國(guó)際合作之路。依靠行業(yè)協(xié)會(huì)力量，組建行業(yè)航母，摒棄“等、靠、要”等不作為消極做法。
相信通過(guò)行業(yè)自身努力，協(xié)會(huì)導(dǎo)向引領(lǐng)，政府政策支持，社會(huì)各界幫助，寧波物流企業(yè)走出困境、再創(chuàng)輝煌必定指日可待！重壓下的寧波物流企業(yè)定能找到新的商機(jī)，在逆境中振翅高飛。
圖為寧波港。
