深圳突顯“會(huì)展之都”特征，會(huì)展業(yè)迎來品牌化、高端化、國(guó)際化時(shí)代。在高交會(huì)品牌效應(yīng)的感召下，會(huì)展中心展會(huì)場(chǎng)次越來越密集，平均每四天就有一場(chǎng)展會(huì)。深圳市展會(huì)面積從1999年的7萬多平方米增長(zhǎng)到2007年的180萬平方米，展會(huì)規(guī)模迅速增長(zhǎng)，品牌影響力不斷擴(kuò)大。與此同時(shí)，會(huì)展的舉辦匯聚了巨大的信息流、技術(shù)流、商品流和人才流，直接刺激、推動(dòng)了深圳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，會(huì)展經(jīng)濟(jì)已具規(guī)模。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高交會(huì)為深圳各行業(yè)帶來的年均營(yíng)業(yè)總收入超過12億元。目前，深圳會(huì)展業(yè)已形成以展覽場(chǎng)館、專業(yè)辦展機(jī)構(gòu)、展覽工程設(shè)計(jì)搭建企業(yè)為核心，以物流、酒店、餐飲、公關(guān)禮儀、商務(wù)服務(wù)等為配套的會(huì)展產(chǎn)業(yè)鏈。 
　　增添深圳城市商務(wù)氣息
　每年高交會(huì)對(duì)深圳服務(wù)行業(yè)來說都是一個(gè)“黃金周”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每屆高交會(huì)參觀人數(shù)都達(dá)30萬人次以上，自第六屆高交會(huì)移師深圳會(huì)展中心后，參觀人數(shù)更達(dá)50萬人次以上。高交會(huì)創(chuàng)造了一個(gè)龐大的住宿市場(chǎng)需求。深圳市各大酒店的入住率均由原來的60％左右陡增至95％以上，景點(diǎn)、餐飲業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)也都收獲頗豐。 
　　由高交會(huì)拉動(dòng)的高端商務(wù)需求令深圳酒店業(yè)從最初的數(shù)量型、質(zhì)量型發(fā)展階段步入國(guó)際化發(fā)展階段，高星級(jí)酒店（四星以上）建設(shè)進(jìn)入高峰期。會(huì)展中心所在的深圳中心區(qū)就呈現(xiàn)高檔酒店扎堆之勢(shì)，新建的五星級(jí)商務(wù)酒店僅福田中心商務(wù)區(qū)就有5家，包括馬哥孛羅好日子酒店、大中華喜來登酒店、星河麗思卡爾頓和福田香格里拉等。洲際、萬豪、雅高、凱悅、凱賓斯基等國(guó)際知名酒店管理公司都已進(jìn)入深圳商務(wù)旅游市場(chǎng)。
　　借助高交會(huì)這一財(cái)富平臺(tái)，深圳正抓緊推動(dòng)建設(shè)具有高端旅游屬性的國(guó)際化現(xiàn)代旅游設(shè)施，預(yù)計(jì)到2010年，深圳市五星級(jí)酒店將達(dá)到30家，四星級(jí)酒店接近60家。高端商務(wù)氣候的不斷濃厚，將大大提升深圳這座現(xiàn)代化國(guó)際城市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
　　促深圳物流與世界接軌
　　物流是經(jīng)濟(jì)的“血液”，2007年港口集裝箱吞吐量和機(jī)場(chǎng)吞吐量雙雙跨過了2000萬標(biāo)箱大關(guān)，現(xiàn)代物流業(yè)已成為深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。連接國(guó)內(nèi)外技術(shù)與市場(chǎng)的高交會(huì)，無疑成為深圳物流行業(yè)捕捉機(jī)會(huì)、借鑒國(guó)際供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)、用高科技強(qiáng)身健體的大平臺(tái)。
　　每年的高交會(huì)上，我們都可以看到很多國(guó)際著名物流企業(yè)的身影，他們的赴會(huì)洽談大力促進(jìn)了深圳物流業(yè)與國(guó)際接軌的速度和深度。同時(shí)，高交會(huì)這一高效率平臺(tái)也為深圳物流企業(yè)與國(guó)際企業(yè)達(dá)成各種合作提供了便利通道。
　　同時(shí)，每年都會(huì)有物流和供應(yīng)鏈方面的最新技術(shù)亮相高交會(huì)，正是這些先進(jìn)技術(shù)為深圳物流發(fā)展插上了翅膀。本土物流企業(yè)更是搶先利用高交會(huì)這一“近水樓臺(tái)”，大大提升供應(yīng)鏈管理水平。當(dāng)年國(guó)際巨頭在高交會(huì)上展示的現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)、物流配送中心管理系統(tǒng)等前沿技術(shù)，現(xiàn)在早已成為深圳物流業(yè)的加速器。
　　深圳物流企業(yè)在與跨國(guó)公司供應(yīng)鏈賽跑中，也練就一身真功。目前，深圳港已連續(xù)6年居全球集裝箱樞紐港的第四位，而以第三、第四方物流企業(yè)為主體的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已具規(guī)模。