用一年的時間解決昆明市“外擁內堵”的現狀，東、南、北二環路快速交通工程將實現這個目標。今日起至2009年年底，從官南立交到馬村立交輻射了近三分之二個昆明城的11座立交將陸續開始施工，昆明市將變成一個巨大的“圍城”，交通將受到空前的壓力。
過境車輛這樣繞行
昆明交警支隊供圖
原行經二環東路的貨運車輛：可以從二環北路、東三環、昆石高速公路、東繞城高速公路、昆曲高速公路、7204公路、龍泉路等外圍道路繞行。
玉溪方向至曲靖方向車輛：可以避開二環東路從廣衛立交－東繞城高速公路－烏龍立交－昆曲高速公路繞行。
昆曲高速公路方向至石林方向車輛：可從烏龍立交－東繞城高速公路－科技園立交－昆石高速公路繞行。
原安寧方向經石虎關立交向北的車輛：可從二環南路下層道路－石虎關立交施工便道－朱家村立交（民辦科技園立交）－東三環（東繞城高速公路）繞行，或從高蹺立交－春雨路-滇緬大道－西二環－小屯立交－北二環繞行。
從安寧方向至玉溪方向的車輛：可從高蹺立交－高海高速公路－安晉公路－昆玉高速公路繞行。
高峰期 繞個二環要5個多小時
昨日，就陸續開工的東、南、北二環施工期間的交通組織和相關問題，昆明市公安局交警支隊梅林副支隊長做了通報，他稱，此次二環系統改造工程是昆明市有史以來最大規模的一次基礎設施建設工程，涉及面廣、工程量大、工期較緊，加之二環路在昆明市城市交通系統中特殊的地位和作用，其影響也將會是空前的。可以預見，在整個施工期間，不僅施工區域及周邊的局部交通將受到較大影響，同時還會因為交通流量的分解，增加其他道路的交通壓力，交通狀況會變得更為嚴峻。
目前，二環西路立交正在施工，南北向交通中斷，東南二環受西二環施工繞行車輛影響，交通壓力較大，飽和度水平約為0.9；同時，東三環、南三環、春雨路和北二環等道路，作為西二環施工期間的外圍疏導道路，流量相比西二環動工前的水平，也有進一步的增加，但道路飽和度略低于東南二環，交通秩序較好。東南北二環施工一開始，二環整體交通供給能力下降，根據疏解方案，車輛在施工期間利用施工便道和不受施工影響的部分道路通行，二環基本能保證雙向四車道和兩條非機動車道的通行能力。根據預測，東、南、北二環施工期間飽和度將到0.95左右，車輛行駛略有擁堵，延誤增大，但在施工期間保障措施的配合下，道路仍可保證通行；外圍東三環、環城東路、環城南路等與二環平行的道路將承擔一部分二環分流的交通量，飽和度進一步增大，約為0.9的水平。
通過長時間對東、南、北二環周邊道路、路網和車流情況的調研后，昆明市公安局交警支隊勤務處得出了相應的結論，目前二環路交通高峰期每小時高達9000輛次機動車流量，其交通飽和度為0.9，而東、南、北二環施工期間由于僅有下層雙向4車道通行，其交通飽和度將上升到0.95或1，交通難免出現嚴重堵塞。如果飽和度超過了1，機動車每小時的流量下降到3000輛，要環繞二環路一周需要5個多小時的時間，同時二環路是連接一環和市中心區交通的樞紐，因此，二環路周邊的道路交通也必然會受到波及，交通延誤必然加大。
七座立交 施工堵癱東南交通
從今日起，從官南立交到馬村立交的11座立交橋陸續進場，根據施工的要求，交通影響也因為道路的通行情況有所不同。其中：
馬村立交在現有高架上新建一對高架橋作為二環快速路；
金星立交在現有立交上新建一對跨線橋作為二環快速路；
新建小壩立交橋為單層分離式立交橋作為東二環主線；
石閘立交在原立交上再新建一對南北向高架橋作為東二環快速路。
以上四座立交在施工期間對交通影響相對較小。
小莊立交需要對主體工程封閉施工，拆除部分匝道，僅保留北二環轉昆曲高速匝道，東二環進入昆曲高速需要繞行；
大樹營立交需要拆除二層環島；
金馬立交保留現有跨線橋，在舊橋基礎上新建二環快速路，在橋面結構施工時需要封閉車道；
菊華立交新建了南北向高架，作為二環快速，要拆除部分舊橋及匝道，鐵路橋路段只能保證3車道，且只能通過小型車；
石虎關立交施工期間需要拆除現有南二環高架部分，西往東車流要繞行民航路，東往西車流通過橋底通行；
福德立交要拆除東側上下匝道；
官南立交要對下層道路進行拓寬。
交警分析，這七座立交的修建，將大大影響二環路周邊道路的通行能力，極有可能造成捅堵。
在11座施工立交中，昆明新頤僑江投資有限公司主要擔負小莊、小壩、石閘、大樹營和金馬五座立交的投資和施工，該公司劉副總經理說，他們組織疏導交通主要是靠小莊立交節點上讓大型車輛和貨車分流，分流后將給其他四座立交的交通減輕壓力。
整個施工分修建臨時便道、封閉2號匝道和3號匝道、主體工程施工和地面道路施工四個階段。近日，他們將維持原有交通組織，這個期間對交通的影響是：東二環兩側行人，必須通過現有的非機動車道通行。7號匝道位置的地面通道封閉后，小莊村沿線車輛通過其他村道繞行，預留橫向通道。設置安全警示牌，合理標志指引行人和非機動車道安全通過施工區域。
疏堵結合 要用“兩環保一環”
昆明市公安局交警支隊將根據實際情況，按照“疏堵結合”的思路，采取“兩環保一環”、“支次疏主干”、“外圍疏過境”等措施來確保施工期間的交通運轉。
梅林副支隊長介紹，在東、南、北二環道路施工期間，他們將充分利用不受施工影響的現有道路提供通行空間，同時在施工路段規劃紅線范圍內修建臨時便道，保證施工期間交通供給；各個節點保證橫向與縱向交通的通行，保證施工期間沿線道路條件滿足公交車通行的高度和寬度；交叉口盡量滿足各個轉向車流的需求；其中，東北二環（馬村立交到菊華立交）主線保證雙向四車道通行能力，南二環（石虎關立交到官南立交）保證雙向四車道的路段通行能力。
由于施工期間東、南、北二環全線道路斷面大幅縮減，為此交警將通過一環路、東三環以及其他與二環路平行的道路來疏解原來通過二環的部分交通流，以降低大流量交通給二環系統造成的壓力。
由于施工期間東、南、北二環全線的通行能力大幅降低，且通行條件無法再滿足貨運交通和過境交通的需要，為此施工期間整個二環施工區域內將限制貨車通行。原來通過東、南、北二環的過境車輛和貨運車輛將通過外圍的東三環、東繞城以及昆玉高速、高海高速、安晉公路、金渾公路、昆貴公路、7204公路等外圍道路繞行。
昆明市公安局交警支隊將積極配合設計部門、施工單位對外圍道路交通引導標志、施工區域交通提示標志進行完善。在北辰立交建成通車后，東二環限制貨車通行，需要對貨車和社會車輛分別考慮繞行路線。充分利用二環路外圍與平行的過境性質道路進行分流，用“兩環保一環”。
三級責任 保通東南北二環
為確保分流繞行措施的順利實施和施工區域的交通正常運轉，昆明市公安局交警支隊將在施工區域全線和周邊繞行線路上投入1000余名交通協管員和200余名民警，實行24小時勤務制度，全力加大指揮疏導力度，最大限度確保施工。區域交通干線進出口的溫馨提示牌已經在緊張施工，保通員也正在招聘、培訓過程中。
在昨日的新聞通報會上，昆明市公安局交警支隊梅林副支隊長表示，為了保證11座立交橋及其周邊道路的暢通，昆明市公安局交警支隊將在各個執勤點上安排專人，要求每座立交都由中隊長擔任初級責任人，負責該片區交通的順暢，而施工區域所屬的各個大隊大隊長屬于上一級責任人，交警支隊分管秩序的支隊長將擔任總責任人。
通過三級責任有效疏導交通，在高峰期支隊機關領導和民警將集中下沉到施工道路周邊。針對施工期間施工區域和其他區域可能發生的嚴重交通擁堵等突發事件，昆明市公安局交警支隊已經制定了詳細的應急處置預案，按照分級對不同級別的交通擁堵和其他突發事件進行處置。
