10月16日訊 “現在我宣布，長沙鐵路南北站遷建工程新站場開工！”今日上午9時許，在長沙金霞經濟開發區金盆大道與湘撈路交匯處，隨著省委副書記、省長周強一聲令下，現場禮炮齊鳴，成群結隊的挖土機“轟隆隆”地向工地上駛去…… 
“我們將抓緊施工和調度，力爭新站場于2010年底建成并投入使用！”在現場，承建單位之一的中鐵二十五局集團三公司董事長蘇建斌明確向記者表態。而長沙金霞經濟開發區工委書記沈裕謀則早就勾畫好了一張藍圖：新站場建成后，在開發區內，通過長沙新站、霞凝港、保稅物流中心等搭配，長沙城北將亮出一座“鐵、公、水”一體化的物流城。 
2年內建成投入使用 
按照部署，遷建工程主要建設內容包括京廣線撈刀河站（石長線接軌站）改擴建；近期設到發線9條（含正線），遠期預留一級三場技術作業站條件；新建機務折返所和大機段養護基地；新建撈刀河站至霞凝站間聯絡線等。 
其中，在車站西側新建500萬噸/年大型綜合性貨場，所設集裝箱貨物線、整車貨物線、笨重貨物線均為貫通式布置，裝卸有效長均不小于780米，倉庫面積約2.1萬平方米；遠期預留2000萬噸貨場建設條件。 
蘇建斌介紹，一期500萬噸站場建設工程靜態投資約12.6億元，項目用地約1494畝，預計2010年底完工。 
構建“鐵、公、水”一體物流城 
據悉，長沙新站在金霞開發區全面建成后，面積將達2平方公里左右，成為中國南方最重要的貨運樞紐之一。新站場建成后，原有的火車北站將陸續搬遷，而新站將與霞凝港、保稅物流中心及金霞區域內四通八達的公路路網一起，托起城北“物流城”。 
“霞凝港是全國內河遺留的現代化港口，擁有13個千噸級泊，年貨流量1900萬噸，且直通上海港；金霞海關保稅物流中心，是中部第一家保稅物流中心，3至5年內擬打造成中部地區最大的保稅物流中心；加上新站周邊金盆大道、新港大道、天鵝大道、湘撈路四大配套道路的連通，芙蓉路、中青路等南北向城市主干道的運輸力，金霞‘物流城’的明天將指日可待！”沈裕謀說。 ■記者鄒麗娜李治實習生蘇蜜潘薇通訊員禹永紅