昨天記者從市建委了解到，位于二橋下游12公里石埠橋處的南京長江第四大橋將在下月全面開工。 
即將開工的四橋主橋為1418米跨徑的三跨懸索橋，在世界同類大跨徑橋梁中居國內第一、世界第三。 
四橋的建設工期共約5年，建成后將和三橋、南京繞越公路一起構成南京的大外環。 
主橋北錨工程率先啟動 
據介紹，長江四橋全長28.996公里，其中主橋長5.448公里，引橋23.548公里。橋面寬度33米，全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速為100公里，總投資約66億元。 
在設計上，大橋主橋和美國著名的金門大橋有著相似的外形，是國內第一座三跨吊懸索橋。基于主橋工藝復雜，長江四橋建設協調指揮部采取了關鍵工程先行的策略，在11月份率先啟動主橋工程。 
下個月打響主橋建設第一槍的將是主橋北錨碇工程。這是未來承擔大橋主鋼索牽拽的關鍵部位。承建該工程的中交集團二公局有限公司曾經參建過潤揚大橋、蘇通大橋，技術精湛，經驗豐富，目前已在做進場準備。與此同時，北塔、南塔和南錨基礎三個標段也將開始招標，在年底前，相關參建單位將全部進場施工。 
征地拆遷進展順利 
保障主橋和引橋施工的兩岸征地拆遷工作，也取得了重大進展。 
記者了解到，南京四橋總拆遷面積約10萬平方米，涉及到棲霞、六合、江寧和江北化工園，目前絕大部分拆遷工作已經完成。由于跨江大橋兩岸現有道路無法滿足施工需求，四橋建設協調指揮部已經組織了臨時施工棧橋、北岸施工便道和南岸施工便道的工程，確保設備、人員、材料能夠通過這里源源不斷抵達主橋施工現場。 
到今年底，四橋將完成共約9億元的投資。 
5年內大外環閉合 
根據計劃，大橋將在5年內建成通車。建成后，自六合區橫梁鎮東開始北接南京繞越高速公路東北段和寧通高速，經紅光村、龍袍鎮，于石埠橋處跨越長江，經仙林，止于南京江寧區麒麟鎮。 
屆時它將和繞越公路、三橋一起構成南京“大外環”，南京的交通將徹底打開局面。