10月21日，國務院常務會議批準了墨脫公路可行性研究報告。墨脫公路的建設將結束西藏自治區墨脫縣“全國唯一不通公路縣”的歷史，對于門巴、珞巴族等人口較少民族的脫貧致富具有重要的政治意義。 
    墨脫公路起自波密縣扎木鎮，經嘎隆寺、波弄貢、達木、米日，止于墨脫縣城，全長約117公里。其中嘎隆拉隧道及引線共約6公里采用新建方案，其余路段約111公里基本利用現有簡易道路整治改建。工程建設工期為3.5年，國家全額投資9.5億元，建成后全年通車時間將由目前簡易道路的兩三個月提高到八九個月。 
    墨脫縣是門巴、珞巴族為主的人口較少民族聚居地，地理環境及氣候獨特，擁有眾多珍奇的生物資源和豐富的水力、礦產、森林及旅游資源。受喜馬拉雅山脈和岡日嘎布山脈阻隔，墨脫縣對外交通聯系極為不便，是目前全國唯一不通公路的縣。縣城對外溝通主要依靠自1971年起陸續修建的扎木至墨脫簡易道路，目前僅能在有利季節、分段短暫勉強通行小型農用車，每年保通時間僅為兩三個月，其余時段物資運輸則只能靠人背畜馱。 
    中央和地方各級政府一直非常關注墨脫公路的修建。自2001年以來，西藏自治區一直開展墨脫公路前期研究工作，對建設方案進行了多次論證。原交通部也曾多次派出專家組進行現場踏勘，并參與技術方案論證。目前確定的工程建設技術方案和災害治理工程措施，是根據項目區域的氣候、地質、水文環境等資料，在充分吸取川藏、滇藏公路整治改建和墨脫簡易道路初期建設、養護經驗教訓的基礎上，經多年研究、多方比選、實地勘察和反復論證確定的。 
    據悉，待國家發改委正式批復工可報告后，交通運輸部將積極推進墨脫公路的技術設計和專題研究工作，爭取早日開工建設。墨脫公路建成后，仍將不可避免地出現因地質、氣候條件造成的局部路段交通中斷，需要組織養護保通隊伍及時搶通，交通運輸部將配合西藏有關部門做好技術指導，確保全年通車時間進一步延長。