1997年7月1日中國海運集團組建成立。經過十多年改革發展，中國海運集團總資產凈增870多億元，總資產和凈資產分別增長3.5倍和6.7倍，總資產負債率控制在40%以下，總收入增長將近11倍，盈利總計超過300多億元，基本實現了與市場經濟的有效結合，主業船隊和相關產業不斷發展壯大，活力和競爭力明顯提升，布局和結構不斷優化，在國內沿海煤電油運發揮主導作用進一步增強，集裝箱運輸國際競爭力和市場影響力進一步加大。中國海運集團被中宣部、國資委評為國有企業改革發展重大典型之一，在國資委對中央企業經營業績考核中被評為業績優秀企業。
經過十年來的發展，中國海運在推進建立現代企業制度中取得了重大進展，已經成為關系國家安全和國民經濟命脈的國家53家重要骨干企業之一，成為在世界航運界具有重要影響和地位的大型綜合性航運公司。主要體現在以下六個方面：
第一、基本建成了一支大型化、規模化、專業化船隊
中國海運集團1997年組建時，僅有750萬總載重噸、平均載重噸1.8萬噸的船隊;今天已擁有1800多萬總載重噸、平均載重噸為3.7萬噸的大型化船隊，十一年總計新增船舶1000多萬噸。這是中國海運取得成功的最重要基礎，船隊發展速度之快、船舶增加數量之多、船隊結構優勢之強，在航運史上是從未有過的。
集裝箱船隊從無到有，從小到大，現已位居世界班輪公司十強之列;油輪船隊已形成由12艘VLCC為主力船型的發展規劃、結構合理、優勢明顯，已成為中國最重要的油輪運輸船隊之一;干散貨船隊正在向23萬、30萬噸大型化船隊方向發展，始終是沿海最大的干散貨船隊;客輪船隊不斷得到優化;汽車船隊逐步形成規模化船隊;LNG船隊的發展正在積極推進。中國海運集團船隊實力持續、快速發展壯大，有力地促進了主業不斷做強做大和相關產業健康發展。
第二、運輸能力不斷提高，支持保障能力不斷增強
十年來的發展，中國海運集團的年貨運量平均增長保持在10%以上。貨運量、貨物周轉量分別增加了1.6倍和2.4倍;其中集裝箱重箱完成992.5萬標準箱，煤炭運輸完成1.2億噸以上，原油運輸進口市場份額不斷增大，旅客運輸在渤海灣市場中安全、溫馨服務名列前茅，中國海運在為國民經濟建設服務中發揮著越來越重要的作用，成為國家航運產業的“脊梁”，多次受到了國務院以及國資委、交通部等上級領導和社會有關方面的充分肯定。
第三、綜合實力不斷提升，回報國家貢獻加大
至今年上半年，中國海運集團總資產比1997年凈增870.86億元;總資產負債率在40%以下，比1997年59.9%下降近20個百分點;中國海運集團總收入今年將比1997年增長近11倍之多;1997年中國海運集團組建時虧損1.84億元，經過努力在很短的時間內就實現了扭虧為盈，10年來盈利總計超過300多億元。
第四、相關產業結構優化，發展步伐逐漸加快
在航運主業帶動下，碼頭業、物流業、制造修理業、船舶管理業、供貿業、信息業、金融業都得到了較好較快發展，已成為“依托主業優勢、支持主業發展”的重要產業鏈;已成為新的經濟增長點。
中國海運集團參控股碼頭投資項目達到13個，去年集裝箱吞吐量達到1100萬標準箱，是集團重要的優質產業;船舶工業堅持“修造并舉，以修為主”方針，船舶建造開始起步，江蘇江都造船基地已簽訂60多艘造船合同，合同總額超過150億元;上海長興島現代化、大型化修船基地正在加緊推進，年修船量位于國內前茅;集裝箱制造已形成年產45萬標準箱的造箱能力;船舶管理業加強一流船員隊伍建設，發揮重要支持保障作用;物流業堅持改革，調整結構，實現穩步發展;供貿業堅持改革聯營，已經跨上了新的發展平臺;信息化建設已成為集團重要的“一號工程”，是主業發展的重要保證;金融業地位日益增強，為集團發展提供了強有力的保障支持。
第五、境外網絡不斷完善，全球經營能力增強
十年來，中國海運集團不斷加大境外產業發展，建立和完善全球化經營網絡，CNINA SHIPPING以其“誠信四海、追求卓越”的實踐和風采，為祖國和人民贏得了榮譽，受到了世人矚目。中國海運集團境外網絡已覆蓋全球五大洲100個國家和地區，境外成立了香港、北美、歐洲、東南亞、西亞、韓國等6大控股公司，下設90多家公司、代理、代表處，營銷網點400個;境外員工近2400名，其中外籍員工達2200多名，實現利潤已占到集團總利潤的40%左右，境外產業已成為全球化經營的重要基礎和保證。
第六、員工隊伍素質不斷提高，個人成長與中海事業同步發展
十年來，中國海運集團新增大中專畢業生近萬名，在崗總人數維持相對穩定，員工隊伍知識化、專業化、年輕化程度不斷優化，隊伍結構明顯改善。大專以上學歷員工占38%，35歲以下青年員工占39%，中高級職稱專業人員占45%。蓬勃發展的事業為員工提供了施展才華的機會和舞臺，也吸引了海內外2000多名各類人才的加盟，聚集了12000多名高級航海人才，2300多名船長、輪機長。通過樹新風創一流、一流企業一流員工主題活動，激發了員工自我塑造、追求卓越的積極性，一大批愛中海、有思路、能干事的航海、金融、法律、經營、技術、物流等人才成長起來，顯現活力和潛力。員工隊伍素質的提升，促進了集團全員勞動生產率增加1.92倍，年均增長率為12.7%;效率和素質的提高，也帶來了職工整體生活水平有了明顯改善。特別是運輸船員工資、獎金、伙食費和“四金”等綜合水平每年都有不同程度的提高。集團同時也關心、關愛廣大離、退休人員的生活，采取多種途徑提高他們的生活水平，設立了“1000萬元”退休船員幫困基金，共享改革發展成果。
回眸中國海運集團10年來改革發展的歷程，我們深深體會到改革開放是對我們黨和國家發展具有劃時代意義的強國之基，是中國海運快速發展的根本動力。中國海運改革發展取得的成績，得益于國家的改革開放政策，得益于國民經濟的強勁發展，得益于在貫徹黨和國家的一系列方針、政策同時，緊密結合企業實際，主動把握企業發展的規律，積極探索和實踐。在實踐中我們體會到，深化改革是動力，創新是法寶，隊伍建設是保證，合作雙贏是途徑，管理是基礎，責任是品牌，加強黨建是關鍵。這是中國海運十年來發展和取得成功的基本經驗，也是在今后發展和實踐中仍要毫不動搖、始終堅持的原則。