東南北二環快速系統工程日前開工建設，由于一些路段貨車限制通行，給二環交通的貨運系統帶來了很大的影響，一些物流企業和建材市場的生意也因此而大受影響。

    記者現場：“我現在是在南過境出城方向,石虎關立交橋下層的匝道口,從10月16號開始,我身后就樹起了一塊警示標志,禁止1噸以上的車輛從我左手邊的這條道路右轉上東二環,而是只能繼續直行,到朱家村立交橋后往東三環繞行。在這一路段的石虎關立交橋另一側匝道口，從石林方向行駛入城的貨車也不能右轉上東二環，而是只能繼續直行往南二環繞行。那么如此復雜的繞行路線，對于石虎關立交橋附近的物流中心、建材市場等的貨運造成了不小的影響。”

    在盛達物流中心，一位車隊負責人王師傅告訴記者，他們車隊的貨車都是能夠運載2、30噸貨物的大型車，二環路改造之后，這些車輛都無法再往東二環通行，但往東三環繞行后，運送貨物的時間增加了，就造成了很多客戶的不滿。

    物流公司駕駛員 王師傅：“比如說我要到呈貢裝蔬菜，我要繞行一段路的話，就耽擱時間，可能蔬菜就會解凍，各方面影響都很大，客戶就覺得我們的信譽度減少了。”

    另一位在物流中心運煤炭的楊師傅也告訴記者，以前他們一車每天可以賺400多塊錢，現在，由于運行成本增加了，每天大概只能賺到200多塊錢。

    物流公司駕駛員 楊師傅：“像我們這種車，現在貨又難找，就是要靠跑勤點，跑趟數，賺的錢也不太多，一天到晚堵車，今天晚上到那里下不了貨，明天才下，明天再回來，像這樣又費時間，又費油。”

    在緊靠東二環的昆明建材城，一位經營瓷磚生意的王先生說，如今二環路改造，本來薄利的瓷磚生意，這兩天來就更加生意慘淡了，不僅客戶少了，送貨路線也繞了，原來通過二環路行駛半個小時的路程，如今卻要兩個多小時才能將貨品送給客戶。

    昆明建材城瓷磚店經理 王先生：“零售的話（以前生意）好一點的，一天會有五、六單。”

    記者：“都能成交？”

    王先生：“對，現在一天都進不了一個客戶。”

    此外，一些經營衛浴產品的商家也表示，最近由于貨車進東二環要繞路，對他們生意造成的影響也不小。

    昆明建材城衛浴店經理 蔡先生：“大車進不來，我們主要是批發市場嘛，還是有影響的，現在有時候幾乎沒有（客戶） 那么多人都坐著玩。”