10月20日，廣青公路一期什邡—洛水段主路正式通車(chē)，月底可望全線(xiàn)通車(chē)。屆時(shí)，成都到什邡的行車(chē)時(shí)間縮短為40分鐘，這標(biāo)志著極重災(zāi)區(qū)什邡市的“生命線(xiàn)”從此打通，當(dāng)?shù)貫?zāi)后重建與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將融入到成都半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈中。 
　　廣青公路原為廣（漢）木（瓜坪）公路，始建于20世紀(jì)50年代，經(jīng)廣漢、什邡兩市10余個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。2003年，該公路更名為廣（漢）青（牛沱）公路，是我市“三橫、六縱、九支線(xiàn)”的干線(xiàn)“三橫”之一，是什邡市重要的農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源、旅游資源開(kāi)發(fā)的“生命線(xiàn)”。特大地震發(fā)生后，這條“生命線(xiàn)”成為北京市的首批援建項(xiàng)目之一。
　　援助單位進(jìn)駐什邡后，冒著災(zāi)后余震的危險(xiǎn)，克服重重困難，在7月25日就完成了前期準(zhǔn)備工作，并積極組織管理技術(shù)人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)從河北、山東、江西等地抽調(diào)20多臺(tái)次大型機(jī)械設(shè)備，并在全國(guó)各地選購(gòu)施工材料，為工程開(kāi)工建設(shè)打下良好基礎(chǔ)。結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，為確保工程質(zhì)量、提高公路等級(jí)水平，經(jīng)與德陽(yáng)市、什邡市不斷研究，將原來(lái)設(shè)計(jì)的混凝土路面全部更新為改性瀝青路面，大大提高了公路路面耐久度、吸音、降噪及通車(chē)穩(wěn)定性。
　　施工期間，北京援建者克服余震和多雨等極端惡劣環(huán)境，長(zhǎng)期在瀝青澆筑路面達(dá)180攝氏度的高溫下晝夜施工。面臨建材短缺的不利因素，他們認(rèn)真細(xì)致地調(diào)查研究，科學(xué)制定施工方案，全方位細(xì)化建材供應(yīng)市場(chǎng)，企業(yè)自主設(shè)立瀝青混凝土攪拌站，使廣青路建設(shè)得以按計(jì)劃順利推進(jìn)，工程的進(jìn)度、質(zhì)量和投資均在有效控制范圍內(nèi)。
　　什邡市委書(shū)記何明俊說(shuō)：“伴隨著廣青公路一期通車(chē)，成（都）什（邡）綿（陽(yáng)）高速公路、成（都）蘭（州）鐵路等也即將開(kāi)工建設(shè)。在不久的將來(lái)，什邡將被重建成一座區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出、投資和人居環(huán)境優(yōu)良的地方。”