記者昨日從省交通廳獲悉，新修編的《海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）已經(jīng)省委常委會(huì)審議并原則通過(guò)。海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)將形成“三縱八橫”高速公路主體格局，泉州是兩條沿海高速通道和一條東西橫向通道以及一條城市環(huán)線（“兩縱一橫一環(huán)”）的主要樞紐。到2015年，將有4條以上的 
高速路經(jīng)過(guò)泉州。

　　2020：海西高速路趕超發(fā)達(dá)國(guó)家水平 
　　按照《規(guī)劃》，到2020年，整個(gè)海峽西岸將構(gòu)筑起“三縱八橫”高速公路主骨架，并建成泉州、福州、廈門三大中心城市環(huán)線，基本建成全省33條聯(lián)絡(luò)線，形成較完善的海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)。到規(guī)劃期末，全省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?000公里，達(dá)到5227公里。 
　　按照《規(guī)劃》的設(shè)想，到2020年高速路網(wǎng)建成之后，福建的高速公路密度將位于沿海省份目前規(guī)劃指標(biāo)的前列；人均高速公路密度1.5公里/萬(wàn)人，達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)水平；綜合高速公路密度超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家和沿海省份平均水平。 
　　2015：泉州建成“兩縱一橫一環(huán)” 
　　隨著海西高速公路的大發(fā)展，泉州作為交通樞紐的重要作用將進(jìn)一步凸現(xiàn)出來(lái)。預(yù)計(jì)到2015年，我市將基本建成兩條沿海縱向高速通道，一條東西橫向高速通道以及中心城市高速環(huán)線，形成“兩縱一橫一環(huán)”的高速布局。 
　　據(jù)悉，泉州“兩縱一橫一環(huán)”的規(guī)劃中，沈海高速（福泉、泉廈高速段）正在擴(kuò)建，這條高速公路將是海西沿海高速公路通道的主動(dòng)脈；泉三高速建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)明年通車；另外一條規(guī)劃的沿海高速通道從長(zhǎng)三角引入，經(jīng)過(guò)寧德、福州、莆田至泉州，然后接入漳州至珠三角，這條規(guī)劃的高速通道將是沿海高速路網(wǎng)的又一條“黃金通道”；泉州中心城市的環(huán)線是與百姓出行關(guān)系最密切的一條高速通道，該通道建成之后，我市沿海各縣市都可實(shí)現(xiàn)10分鐘上高速，將極大地方便群眾生活。 
　　2020：泉州四小時(shí)可抵海西任一城市 
　　海西高速公路網(wǎng)還將連接鄰省11個(gè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)城市，有17個(gè)高速公路出口通往相鄰省份，其中通往長(zhǎng)三角6個(gè)、珠三角4個(gè)、中西部地區(qū)7個(gè)。按照《規(guī)劃》設(shè)計(jì)，2020年，從泉州出發(fā)，在4小時(shí)以內(nèi)可抵達(dá)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的任一城市，這對(duì)于我市物流業(yè)、港口群的發(fā)展將起到加速推動(dòng)作用。 
　　屆時(shí)，泉州、福州、廈門、寧德、莆田、漳州等沿海6個(gè)港口城市各有一至兩條高速公路干道通往中西部地區(qū)，山區(qū)設(shè)區(qū)市可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)左右到達(dá)沿海港口城市，龍巖、三明、南平均可便利地進(jìn)出泉州。 
　　2012：形成“二縱五橫”格局 
　　省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，高速路網(wǎng)建成之后，所有縣級(jí)行政中心可在大約15分鐘內(nèi)上高速公路，連接重要旅游景區(qū)和海陸空交通樞紐。 
　　按照《規(guī)劃》，2012年全省基本形成“二縱五橫”的通道格局，通車?yán)锍踢_(dá)3235公里，主要港區(qū)、交通樞紐和機(jī)場(chǎng)基本實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)上高速公路。到2017年，全省有望提前三年實(shí)現(xiàn)《規(guī)劃》目標(biāo)，即海西網(wǎng)高速公路基本建成，泉州、福州、廈門等沿海設(shè)區(qū)市則力爭(zhēng)在2015年以前實(shí)現(xiàn)《規(guī)劃》目標(biāo)。