“今天的汽車市場(chǎng)已經(jīng)降到了10年以來(lái)的最低水平。”昨天，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專家在接受采訪時(shí)表示，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度國(guó)內(nèi)乘用車銷量同比下降了1.4%，這也是10年來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。“而在今年的第一季度，乘用車增長(zhǎng)還達(dá)到了21.2%；盡管第二季度下滑到10.9%，但是仍然保持了增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。” 
　　昨天，記者在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)看到，原定在“金九銀十”上市沖擊車市的多款新車并沒(méi)有在店鋪現(xiàn)身。“原定在這月底上市的奇駿SUV已經(jīng)推遲到明年了。”一位東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)銷商在接受采訪時(shí)表示，至于具體的上市時(shí)間目前還無(wú)法確定。“不只是我們這一家，很多企業(yè)的新款車都推遲了上市時(shí)間。”據(jù)介紹，原定在本月上市的長(zhǎng)城汽車酷熊已推遲到明年初；原定在下月上市的新福特嘉年華推遲到明年3月；一汽轎車奔騰B50推遲到明年初；北京現(xiàn)代新御翔也傳出了推遲上市的消息。
　　“在一系列限行、市區(qū)停車費(fèi)上漲、成品油價(jià)格上調(diào)等措施的綜合作用下，車市的愈來(lái)愈冷就顯得非常正常了。此時(shí)又傳出了‘北京市擬每年發(fā)放10萬(wàn)個(gè)汽車牌照’的消息，當(dāng)然更是起到了雪上加霜的作用。”對(duì)此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專家分析表示，車市遭遇寒冬臘月，汽車生產(chǎn)企業(yè)自然要采取相應(yīng)的措施“避寒”，因此調(diào)整新車上市策略也在情理之中。
　　“但是這種做法顯然不能從根本上解決問(wèn)題，相反可能會(huì)進(jìn)一步加劇車市的寒流。”有關(guān)專家分析認(rèn)為，因?yàn)槿鄙傩庐a(chǎn)品上市的刺激，車市則會(huì)更加缺乏活力，這顯然更不利于拉動(dòng)汽車消費(fèi)。“而明年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)目前仍不可預(yù)測(cè)，新車即使推遲到明年上市也只是權(quán)宜之計(jì)，不一定能收到預(yù)想的效果。”