6月26日，位于海北州境內的我省第一條地方鐵路柴達木到木里地方鐵路控制性工程-大通山隧道順利貫通，標志著柴達木到木里地方鐵路建設進入攻堅階段。 
　　柴達木鐵路建設指揮部副指揮長趙雄章：
　　 (出錄音)“青海省第一條地方鐵路柴達木至木里鐵路是青海能源發展戰略的重要組成部分，對推動區域發展、促進青海經濟將產生積極而深遠的影響。2006年4月25日控制性工程開工建設以來，在全體參建施工、監理、設計單位的共同努力下，截止目前，路基工程完成了98%，橋涵主體全部完成、線下工程基本達到鋪架條件，現在鋪架18公里，完成電力通信100公里，共計完成投資18億元。”(錄音止)
　　大通山隧道是柴達木地方鐵路唯一的一座特長隧道，隧道全長4495米，平均海拔為3850米。由于大通山隧道地處高山峽谷，地形起伏較大，地面高程達到了3750米到4300米，屬于高海拔嚴寒地區，地質條件極為復雜，給施工增加了很大難度。大通山隧道工程自施工以來，全體參建和監理人員積極克服一切不利因素，特別是在多次遇到塌方、滑塌等險情的情況下，想方設法采取多種有效施工方案組織施工，保證了大通山隧道的施工進度和施工任務的完成。
　　省交通廳副廳長周勇智：
　　 (出錄音)“柴達木至木里鐵路建設項目是我省‘十一五’期間地方鐵路建設重點工程之一。柴達木地方鐵路的建成也將成為青海省經濟發展中的又一個增長點，對區域經濟的發展和改善沿線投資環境，促進我省經濟發展，加快西部大開發有著十分重要的意義，對于提高各民族的生活和文化水平，增強民族團結、促進地區經濟的可持續發展具有重要的作用。”(錄音止)