在昨（27）日的中國西部國際合作論壇上，交通部副部長翁孟勇勾畫出了未來亞洲交通物流“路線圖”。從東南西北四個方向發力，一個“更小”的亞洲呼之欲出。

10+1 融入東盟

　　中國政府將投巨資構建對接越南、新加坡等東盟國家的海陸空交通網。以加速中國－東盟自由貿易區早日實現真正意義上的 “貿易自由化、便利化”。

　　在昨日的論壇上，翁孟勇梳理了近年來與東盟互通的歷程：2001年中國與東盟建立交通部長會議機制，隨后陸續簽署了“中國—東盟交通運輸合作諒解備忘錄”、“大湄公河次區域六國便利運輸協定”、“實施四國政府商船通航協定諒解備忘錄”、“中國—東盟海運協定及民航合作框架”等多項便利運輸協定。

　　根據這些成果，未來10－15年中國對接東盟將實現全方位交通合作設想，包括通道及樞紐基礎設施建設、運輸服務網絡建設、運輸便利化措施、海事安全合作、信息交流、人員及技術交流等6大合作重點。

三縱三橫 貫通中亞

　　近期，交通運輸部專門研究了中亞國家公路交通規劃，提出建設“三縱三橫”六條國際戰略通道的設想。

　　翁孟勇將其勾畫出來：“三橫”是中國—哈薩克斯坦—俄羅斯—歐洲通道、中國—哈薩克斯坦—里海—歐洲通道、中國—中亞—伊朗—土耳其—歐洲通道。“三縱”是霍梅尼港（伊朗）—中亞、阿巴斯港（伊朗）—中亞、卡拉奇港 （巴基斯坦）—中國—中亞—俄羅斯。

過境運輸 連接南亞

　　中國與孟巴緬印的過境運輸合作一直是中國交通部門關注的重點。

　　交通運輸部在與南亞次大陸國家公路水路交通合作規劃構想中，提出建設4條通往中亞的國際性運輸大通道的設想，包括新疆通道、西藏通道、云南通道3條陸路通道和東部海上通道。

災區公路 消除瓶頸

　　翁孟勇還表示，當前正值汶川地震災后重建的攻堅階段，交通部門已完成了《汶川地震災后公路恢復重建規劃》，并正在調整完善《西部地區公路水路交通建設規劃》。這些規劃的實施，將更好地消除區域內的交通運輸瓶頸，提高抗災能力和保障水平，也將為西部地區更好地參與泛亞區域合作創造便利的基礎條件。