偉世通公司的股東因見(jiàn)公司股價(jià)5年來(lái)嚴(yán)重跳水，而控訴公司高管和聘請(qǐng)的會(huì)計(jì)公司故意掩蓋公司存在的問(wèn)題。但10月6日，美國(guó)聯(lián)邦第六巡回上訴法院表示這種說(shuō)法沒(méi)有證據(jù)，而三位法官組成的專(zhuān)家組也再次確認(rèn)駁回股東的上訴申請(qǐng)。但這根本無(wú)法平復(fù)股東內(nèi)心的恐慌。  
　　另外，自今年8月份以來(lái)，克萊斯勒與其北美供應(yīng)商的關(guān)系日趨緊張，克萊斯勒曾投訴江森自控的產(chǎn)品報(bào)價(jià)過(guò)高，并要求獲得1500萬(wàn)美元以上的賠償費(fèi)；而美國(guó)德納(Dana)公司向破產(chǎn)法院一位法官提出申請(qǐng)，請(qǐng)求法官批準(zhǔn)德納在今年底結(jié)束與克萊斯勒公司汽車(chē)零部件供應(yīng)關(guān)系。據(jù)德納公司稱(chēng)，隨著原材料價(jià)格上漲，每年向克萊斯勒供貨都會(huì)損失7500萬(wàn)美元或更多。 

　　而據(jù)中國(guó)汽車(chē)報(bào)報(bào)道，浙江部分零部件供應(yīng)商開(kāi)始選擇那些能保證回款及時(shí)和定價(jià)合理的整車(chē)制造商作為自己的客戶(hù)，以保證自己還有些利潤(rùn)、能讓自己繼續(xù)生存。 

　　【分析點(diǎn)評(píng)】 

　　1、業(yè)界普遍認(rèn)為，供應(yīng)商對(duì)主機(jī)廠(chǎng)最為關(guān)心的是以下三個(gè)方面：降價(jià)與提高質(zhì)量的壓力、贏利機(jī)會(huì)以及從整車(chē)廠(chǎng)得到的援助（主要是技術(shù)與管理）。當(dāng)然，這些都必須發(fā)生在供應(yīng)商能從主機(jī)廠(chǎng)處獲得穩(wěn)定供貨機(jī)會(huì)的前提下。金融危機(jī)導(dǎo)致全球汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅下滑，底特律三大處于朝不保夕的情況下，嚴(yán)重影響供應(yīng)商對(duì)其前景信心。此次筆者去加拿大麥格納工廠(chǎng)參觀時(shí)發(fā)現(xiàn)，凡是為底特律三大供貨的生產(chǎn)線(xiàn)，大多處于停產(chǎn)狀態(tài)。 

　　2、整車(chē)廠(chǎng)表現(xiàn)糟糕，導(dǎo)致其向供應(yīng)商壓價(jià)或延長(zhǎng)（或拖欠）支付周期，累計(jì)供應(yīng)商業(yè)績(jī)表現(xiàn)，導(dǎo)致股東對(duì)企業(yè)管理層的信任危機(jī)，最終股東的壓力又會(huì)反彈回來(lái)，導(dǎo)致供應(yīng)商對(duì)主機(jī)廠(chǎng)產(chǎn)生不滿(mǎn)，如此將形成惡性循環(huán)。為穩(wěn)定軍心，整車(chē)廠(chǎng)如福特、克萊斯勒推出“優(yōu)選供應(yīng)商”計(jì)劃，向一些優(yōu)秀供應(yīng)商加大供貨合同額度等。 

　　3、另一方面，行業(yè)不景氣驅(qū)使歐美企業(yè)加大在以中國(guó)為主的低成本國(guó)家的采購(gòu)力度，這一跡象已經(jīng)在今年上半年開(kāi)始顯現(xiàn)，這對(duì)部分優(yōu)秀的中國(guó)供應(yīng)商有利。汽車(chē)零部件企業(yè)則轉(zhuǎn)移投資范圍，一些日系汽車(chē)零部件企業(yè)將原定投資美國(guó)的工廠(chǎng)轉(zhuǎn)移至中國(guó)。