鋼鐵企業自我救贖的希望在哪里？
2008-10-30 19:23:00 來源：物流天下 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
國家統計局近期發布數據顯示，今年8月份生鐵、粗鋼和鋼材產量分別為4005萬噸、4257萬噸和4780萬噸，分別同比下降1.5%、增長1.3%和下降0.2%。當月粗鋼、鋼材日均產量分別為137萬噸和154萬噸，同比分別下降7.5%和1%，是近年來日均產量首次出現同比下降。與此同時鋼材價格也不斷走低，且市場需求十分低迷。
雖然這一組數字枯燥無味，但它預示著我國鋼鐵產能過剩、產銷嚴重失衡。人們注意到，自6月份以來，一場“疑似”鋼價將暴跌的悲觀情緒席卷鋼材市場，一些投資者一時談“鋼”色變。然而，這種市場預期并未得到鋼材市場的佐證，而即將到來的鋼鐵行業傳統旺季或將證明國內鋼價暴跌的概率可能性不大。不過，有分析認為，鋼價可能會以持續下降的方式來完成新一輪調整。與其它產業不同的是，我國鋼鐵企業現在是處于兩面夾擊的狀態。一方面是高企的成本。今年以來鐵礦石、焦炭價格的不斷攀升，鐵礦石漲價每噸接近1800元，水、電、人工成本等也都在漲價，使得鋼企成本大幅上漲，并形成了一種剛性的高成本。另一方面，鋼材銷售價格的降低。有統計顯示，8月份線材價格平均每噸跌了800元以上，螺紋鋼每噸最多下跌了500多元。
受此影響，鋼鐵行業從上半年盈利到現在出現了下行態勢，部分企業已出現虧損，一些鋼鐵企業更是難以為繼。例如我國鋼鐵第一大省河北省，目前已有2/3的鋼鐵企業停產或半停產。“還沒等倉庫里的貨銷售多少，又有新生產的鋼材出來了。”河北一位業界人士無奈地說。受資金的壓力，除了一些小型鋼企停產、倒閉外，一些大型鋼鐵企業也開始紛紛減產，更多的企業往往只能硬著頭皮往下干。
同時，由于近期美國“次貸危機”的不斷擴大，全球以房地產為首的各行各業都面臨著生產和需求的下滑，對鋼材需求將會出現更大的萎縮。在這種情況下，鋼鐵企業除了被迫減產，似乎別無選擇。前幾年由于鋼材出口量的大幅上升，分擔了國內過剩的部分產能。現在隨著出口量的減少和國內需求相對疲軟，鋼材產能的過剩問題已進一步凸顯。
與2005年國內出現鋼價較大波動相比，2008年的鋼鐵行業已不同于往昔。2005年的鋼價下滑是由于出口退稅調整、鋼鐵產業政策等因素集中發力，并與鋼材過剩、利潤虛高形成合力，最終鋼價出現了1500元/噸的大幅調整。今年的情況則是，鋼鐵行業成本節節攀升，利潤空間被不斷擠壓，國內粗鋼產量增速6年來首次低于兩位數，7月份粗鋼產量同比增速回落至7.5%左右。從這一點看，一些機構或媒體稱鋼鐵行業已進入“冬天”的說法不無道理。當然，不管這個說法對與錯，都反映著鋼鐵市場目前的低迷，以及與之配套的產業如住宅、汽車、家用電器等深受影響的事實。令人擔憂的是，也許經歷這一個“冬天”后，大多數小型鋼企可能永遠沒有復工的機會了，因為寒冬的到來無疑將成為行業整合的催化劑，淘汰掉一批小型企業。
然而，當前許多鋼鐵企業把市場低迷當作銷售不暢的借口，仍期待政策調整來贏得轉機。這表明，在嚴峻的形勢下，一些鋼鐵企業仍然像過去一樣，習慣性地等待政策解凍和市場好轉來謀求生存，更樂觀者相信明年鋼材市場會有大發展，鋼鐵企業又好跟隨著“重新崛起”。導致企業觀望的原因，主要是政府在行業出現困難的情況下，未能提供及時有效的引導，政策不是來得太急就是調整太快。盡管很多企業不相信上帝，卻已經習慣性地在等待“救贖”。
應該說，部分鋼鐵企業“觀望與等待”體現出的依賴性和惰性，需要認真自省。“與其等待救贖，不如自我救贖”原來不是誰都說得出的話。上個月，有國內鋼鐵市場風向標作用的 “寶鋼指數”出臺——寶鋼下調了相當一部分產品的出廠價，個別產品甚至下調了1500元/噸。許多業內人士就認為，寶鋼此舉明顯帶有自我救贖的意味。寶鋼都如此這般，那么，其它鋼鐵企業自我救贖的希望在哪里？ (張望)
