“訂單不足、需求不旺”，寶鋼集團董事長徐樂江以這8個字形容當前鋼材市場。 
　　而為應對市場低迷，寶山鋼鐵股份有限公司（600016.SH，簡稱“寶鋼”）也早已加入降價大軍。近日，繼下調10月鋼鐵價格后，寶鋼集團再次下調11月國內鋼鐵產品價格，調整幅度多達800元/噸。
　　鋼廠一面降價，一面又以“暗補”的方式為貿易商的損失“買單”。然而這依然不能贏得后者“芳心”，貿易商們或者瘋狂拋售。或者“神秘失蹤”，這讓眾多鋼廠只好選擇減產或變相的減產來削減產出。
　　鋼價下調
　　據寶鋼下發給各地區公司及專業公司、銷售中心的通知顯示，鋼鐵產品價格在2008年10月份的價格基礎上調整，涉及鋼坯、熱軋、冷軋、彩涂等13個大類。其中，鋼坯模具鋼等產品下調800元/噸、1800元/噸不等，最高下降達到了2500元/噸，部分產品維持不變。在10月份維持價格不變或小幅下調的熱軋、冷軋產品也下調了500～800元不等。
　　“由于過去一個月鋼鐵市場進一步下滑，寶鋼11月份的價格下調是在預期之中的，大幅降價基本上確認了鋼鐵市場的低迷。”一位鋼鐵業資深人士如是說。
　　目前，已有25家鋼廠公布了下調鋼材價格的消息，鞍鋼、邯鋼、萊鋼、馬鋼等一批大中型鋼廠也赫然在列。
　　安徽長江鋼鐵有限責任公司銷售經理羅俊告訴記者，如果還止不住跌，我們就虧不起了，到時候只能選擇全線停產。據悉，在此之前，長鋼已經減產一半。
　　蘭格鋼鐵網信息研究中心分析師周曉明指出，鋼材價格下調的同時，原材料價格下跌幅度卻沒有鋼材大。這使企業生產成本太高，很多產品已經跌破成本價，企業只能選擇減產或停產。
　　“鋼廠停得起虧不起，唐山一些中小鋼廠已經三四個月啟動不了，可能就此退出市場。”鋼鐵業資深人士告訴記者，不堪重負而停產或部分產品停產的中小鋼廠還包括杭鋼、江西萍鄉鋼鐵、福建三閩鋼鐵、南鋼股份(3.70,-0.21,-5.37%,吧)等。
　　一些大中型鋼廠也選擇變相減產，對外宣稱是“檢修”。寶鋼銷售中心某營銷管理師表示，即將進行的3個月檢修可減少百來萬噸鋼材產量。
　　貿易商對鋼廠說NO
　　由于資金緊張，貿易商與鋼廠展開了博弈。鋼廠一方面調低價格，一方面又暗地給貿易商承諾彌補差價。但無論鋼廠如何“誘之以利”，貿易商均不為所動。
　　五礦鋼貿上海公司的一位負責人盡管照常參加寶鋼訂貨會，但卻遵循“三不”原則——“不帶支票，不訂貨，不接單。”
　　“每每行情不好，貿易商都會躲鋼廠。要不就跑到國外旅游，要不就徹底玩失蹤。”上述寶鋼銷售中心營銷管理師顯得很無奈。
　　面對貿易商的逃離，鋼廠則將“促銷”進行到底。“很多貿易商對未來需求不看好，這種心理預期大大影響到市場的積極性。為了刺激貿易商進貨，許多鋼廠進貨就有優惠。對于貿易商囤積的前期價格較高的鋼材，還根據目前的價格彌補差價。”
　　據上述鋼鐵業資深人士透露，北方一些鋼廠，如西寧特鋼(5.77,-0.50,-7.97%,吧)等則采取了月初先交定金，然后按照月中15日的現貨價格結算，同時每噸給予經銷商50～80元不等的利潤空間以維護客戶，增加銷售；新余鋼鐵、沙鋼、建龍鋼鐵等南方鋼廠的方式是：先以公布價格購買，月末再進行補貼；武鋼股份(6.98,-0.55,-7.30%,吧)則采取了一事一議，分批定價的原則進行，許多鋼材價格比現貨市場價格低但仍無人敢接。
　　貿易商的謹慎不無道理。自今年7月31日開始的鋼價大幅度下滑，已經有許多中小鋼鐵貿易商幾乎將此前所賺利潤虧損殆盡。而鋼廠的補貼不僅沒有安撫貿易商的不安情緒，反而加速了市場的恐慌拋售。
　　羅俊指出，有了鋼廠“不讓你虧”的承諾，貿易商就更加瘋狂拋售。今天有人賣5100元，明天就有人敢賣5000元，反正有鋼廠買單。
　　“很多貿易商手中的資金比較緊，瘋狂拋貨是由于擔心以后價格越來越低。有的拋貨后就暫時退出市場，等走勢平穩了，再重新做。”鞍鋼國貿公司物流事業部呂經理告訴記者。
　　供需矛盾
　　“貿易商拋售源于下游需求不旺。”周曉明告訴記者，從歷年規律來看，九十月份還是鋼材需求旺盛的時期，但11月、12月份是傳統的鋼材消費淡季，往年9月情況會比較好，但今年很差，四季度鋼材需求不會有太大起色。
　　周曉明表示，作為鋼材的主要用戶之一，房地產市場投資降溫對鋼材市場供需矛盾起到巨大推波助瀾作用。8月份，房地產市場的鋼材需求下滑了50%左右，后期的房地產開工面積也在大幅度下滑。
　　2008年在高鋼價擠出效應和緊縮貨幣政策的雙重打壓下，除了建筑與房地產之外，部分機械行業、汽車制造、部分家電行業發展速度可能繼續放緩，鋼材需求增速有所回落，所以短期鋼材需求壓力依然存在。
　　下游需求不足，供應鋼鐵工業的投資卻繼續強勁增長。據統計，今年1～7月份累計，全國黑色金屬冶煉及延壓加工業實際完成投資1667億元，同比增幅為28.2%，比去年同期提高了19個百分點，為3年來的最高水平。這表明中國鋼材產能仍在膨脹，對國內鋼材供求影響頗大。
　　中國聯合鋼鐵網資訊部經理張召軍指出，供需情況沒有發生根本扭轉的情況下，企業生產即虧損，只能選擇減產或停產。產量500萬噸的鋼廠相對好一點，200萬噸以下的日子就比較難。這一情形可能會維持半年以上，明年上半年，競爭力差的企業就要徹底退出了。
　　“這并非一定是壞事。小企業被淘汰，有利于整個鋼鐵行業的洗牌，也可加快鋼鐵業重組并購的步伐。鋼鐵業實現整合后，產業集中度會提升，企業的產品結構也會好轉。”周曉明如是說。