圖：德國鐵路銳意開辦中歐鐵路集裝箱專列，春節(jié)后將常態(tài)化，每周二班 
   德國鐵路（DB）主席梅多恩周一在漢堡表示，集團與旗下辛克物流公司（Schenker）合作經(jīng)營來往中國與德國的集裝箱特快列車，可提早于明年春節(jié)過后正式營運，并且有望縮短上海至漢堡的貨運途程至20天。 
該泛歐亞特快貨運專列剛完成最近一次試行，由中國江西向塘出發(fā)，運載富士通與西門子計算機，歷時17天，至本周一抵達漢堡。DB目標將總路程縮短至20天，由上海出發(fā)至北京，再途經(jīng)蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等地，前往德國漢堡、紐倫堡和杜伊斯堡等城市，每周提供2班次的服務(wù)。 
該特快貨運專列服務(wù)得到中國和俄羅斯等5國的鐵路公司的支持，梅多恩有信心能吸引不少中國和中歐貨主使用該鐵路，各個參與部門一直堅持計劃，最終會得到回報。 
DB交通及物流部董事本塞爾表示，集團會保持在國際上的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位，新增至中國的鐵路會擴大集團的物流網(wǎng)絡(luò)，有助提高跨洲物流服務(wù)的質(zhì)素。他指現(xiàn)時有關(guān)汽車、化工品、家用品生產(chǎn)商，以至紙業(yè)等公司均表示希望特快列車早日投入服務(wù)。 
另外，俄羅斯鐵路公司主席雅庫寧上周二表示，DB已經(jīng)正式與他接洽，開辦由德國途經(jīng)俄羅斯至朝鮮半島的鐵路線，顯示該集團正銳意拓展歐洲通往亞洲的鐵路網(wǎng)絡(luò)。 
該特快列車取道的向塘，目前，中國鐵道部正規(guī)劃興建連接福建莆田的向莆鐵路。該鐵路通達中國南部各個經(jīng)濟要地，西接浙贛線和京九線，中間與鷹廈線相連，東端則直達湄洲灣港口，并連接沿海鐵路至福州和廈門。此外，南昌市政府今年5月表示會采取海鐵聯(lián)運的方式，投資15億元人民幣在向塘發(fā)展物流中心。