9月28日10時30分，28004次貨物列車從新鄉(xiāng)南編組場駛出，這標志著鄭州鐵路局管內(nèi)侯月線集中修施工提前完成。
                
        9月28日7時30分，在侯月線新鄉(xiāng)南編組場大修清篩現(xiàn)場，記者看到，鄭州工務(wù)機械段1臺大型清篩機、3臺搗固車、1臺動力穩(wěn)定車、1臺配砟整形車冒著綿綿秋雨正在緊張忙碌著。清篩機底部的耙齒把線路下的污土“挖”到傳送帶上，污土通過傳送帶到達清篩機頂部，清篩機長臂揮舞，口吐“污土”，放到線路外側(cè)……跟隨清篩機后面的施工車輛再對線路進行搗固、穩(wěn)定和整形。經(jīng)過2個多小時的施工，鄭州局管內(nèi)侯月線最后160多米集中修線路整修一新。
                
        侯月線是晉煤南運的主要通道。10年來，隨著運量的不斷增加，鄭州局管內(nèi)侯月線線路出現(xiàn)板結(jié)，道岔、隧道病害增多，嚴重影響了通過能力，威脅行車安全。按照鐵道部統(tǒng)一部署，鄭州局從9月1日開始，每天給足180分鐘“天窗”點，利用大型養(yǎng)路機械設(shè)備對管內(nèi)侯月線線路實施大修清篩、鋪設(shè)無縫線路、更換道岔、維修檢查接觸網(wǎng)設(shè)備等施工。鄭州局在此次集中修中調(diào)用了20多臺大型養(yǎng)路機械清篩機、道岔搗固車、換軌車等世界上先進的線路大修設(shè)備。期間，他們鋪設(shè)無縫線路78公里、大修清篩線路22公里、搗固線路700公里、搗固道岔400組、打磨線路280公里。