“滬嘉高速公路因收費原因經常造成擁堵，高峰時段等候車輛綿延幾公里”，今年上海兩會期間，不少人大代表提出“取消滬嘉高速收費”的建議。對此，有關部門日前表示，微調滬嘉高速收費的初步方案已經提出，即對大客車實行免費通行，對小客車實行彈性收費政策，近期降至5元。預計到年底可以實現這一計劃。 
　　作為中國大陸的第一條高速公路，滬嘉高速公路已經運行了20年，隨著上海西北地區經濟的快速發展，交通擁堵問題日益突出。
　　職能部門將采用的具體做法是：對大客車（黃底色牌照客車）實行免費通行，屆時平均每天可使約14萬人次受益；對小客車（藍底色牌照客車）實行彈性收費政策，近期將把小客車費率降至5元。屆時每天通行于嘉定和中心城間的約3萬輛車將受益；對通行于上海至南翔間的客運車輛實行發卡不收費；貨運車輛維持原收費標準不變。
　　據了解，目前，相關部門還擬定了較為完善的路網疏解方案。除全力推進嘉閔高架（A17—北翟路）、A17公路建設外，相關部門還將推進A12公路南翔主線收費站擴容，改造A12—A20立交東南匝道、完善A12—祁連山路節點匝道設置等工程，提高地面交叉口通行能力。
　　此外，2011年前，西北地區還將加緊地面路網建設，打通惠平路、嘉閔高架地面道路等斷頭干道；該地區與中心城方向相聯系的干道也將增至6條。