11月8日報道,11月6日，記者從市發(fā)改委獲悉，納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的石長鐵路增建二線項目工程將于明年6月1日開工，建成后時速將達(dá)200公里，市民乘火車到長沙大約只需現(xiàn)在的一半時間。 
    石長鐵路北起石門縣，經(jīng)常德市、益陽市到達(dá)長沙市，現(xiàn)為國家Ⅰ級單線支線鐵路。該鐵路1998年10月開通運營，北接焦柳線，中連洛湛鐵路婁益段，東南接京廣線，其石門至益陽段與洛湛通道兼容。 
    石長鐵路是我省北煤南運的重要通道。目前，沿線布局了石門、常德、益陽、長沙等多座火電廠，其規(guī)劃總裝機(jī)容量達(dá)到1180萬千瓦，占全省一半以上。2007年，石長鐵路提速后，全線客貨運量已超過設(shè)計能力，且隨著我省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電煤調(diào)運工作日趨緊張，既有石長線已無法滿足電煤運輸需要。因而，進(jìn)一步打通北煤南運鐵路通道，增加石長鐵路運能顯得尤為緊迫。 
    根據(jù)項目預(yù)可研報告，我省擬對石長鐵路既有線進(jìn)行電化改造并增建第二線，全線建筑長度266.7公里，其中新建線路253.7公里，我市境內(nèi)約為145公里，投資額達(dá)75億元。建成后的石長鐵路為國家Ⅰ級雙線電化鐵路，既有線維持120公里時速，增建二線采用200公里時速方案。建成后，石長鐵路將成為客貨并重兼顧城際的大能力鐵路運輸通道。 (編輯 陳凈植)