隨著兩岸三通快將逐步落實，市場大致認為對本港的轉口貿(mào)易、旅游和航運業(yè)等，將會帶來負面的影響，加上金融海嘯沖擊，支撐本港經(jīng)濟的四大支柱之一的金融業(yè)已經(jīng)受創(chuàng)，三通將再打擊本港的物流及旅游業(yè)，投資者在目前金融動蕩的時刻，投資三通相關股份時，須特別小心。 
    自1979年元旦，北京全國人大常委會已倡議兩岸實行包括通郵、通航、通商在內(nèi)的三通，上周兩岸達成空運、海運及郵政的三通協(xié)議，其中對本港影響最大的是海峽兩岸空運協(xié)議，除增加直航點及每日航班外，兩岸還同意半年后開通貨運直航包機，令本港無論在人流及物流的中轉站角色，將逐漸淡出，預計未來兩岸的人流、物流直接流通之后，未來將有利兩地企業(yè)及個人在兩岸進行投資，現(xiàn)時市場已開始擔心本港將被邊緣化。
    兩岸開放三通，旅游業(yè)首當其沖，過境旅客必定下降，加上金融海嘯令歐美旅客大減，10月份已分別減少13%和16%，對本港零售及航空業(yè)帶來影響，其中國泰航空(00293-HK)上周發(fā)出今年內(nèi)第2次盈利警告，指出在金融海嘯下頭等和商務客艙的機位預訂錄得按年下跌，經(jīng)濟客位的需求亦漸見疲弱，國泰又預期，兩岸擴大直航，將令公司的客貨運數(shù)字進一步受影響；大行中銀國際亦認為，三通對國泰有顯著負面影響，若兩岸航空限制全面解禁，國泰每年盈利會減少約6億元，相當於07年純利的8%。
    雖然三通對國泰不利，但卻有助運力因三通而增加的中資航空股，以及機嘗港口股，如中國國航(00753-HK)、東方航空(00670-HK)、首都機場(00694-HK)、廈門港務(03378-HK)等，同時，臺灣旅客增加，加上國內(nèi)推動消費，內(nèi)需股如百盛商業(yè)(03368-HK)及百麗國際(01880-HK)等，均會受惠。
    然而，三通對相關中資股的確有一定幫助，但以目前全球金融危機仍未完結，港股市場不穩(wěn)下，投資者投資三通相關股份時，須特別小心，如日前被炒上的臺資股富邦銀行(00636-HK)，在較早前已發(fā)盈警，預告08年溢利將較去年大幅下降，因此，投資者不宜單純炒三通概念，亦需要看企業(yè)自身是否有足夠的投資條件才買入。
    三通預計會令兩岸經(jīng)濟活動大幅增加，本港為避免邊緣化，須在兩岸經(jīng)濟活動增加的同時，需尋找其中出現(xiàn)的專業(yè)服務新商機，例如工商業(yè)支援等，以鞏固本港商業(yè)服務行業(yè)。