“十一五”期間，西藏自治區公路交通建設計劃投資430億元，公路通車總里程達到50000公里，高等級公路實現零的突破，高級、次高級路面達到18％。 
“十一五”期間，按照“總體規劃、分期實施、因地制宜、先易后難”的原則，基本改建完成青藏公路、成樟公路、川藏公路、滇藏公路和5個通道公路，完成新藏公路、川藏北線70％的改造任務，完成覆蓋“一江兩河”流域的藏中經濟干線的建設。與此同時，結合建設西藏社會主義新農村各項目標，力爭改變目前西藏還有25個鄉鎮，1459個建制村不通公路的狀況，使鄉鎮和建制村通路率分別達到99％和80％以上，實現西藏公路交通發展的新突破。 
據了解，“十五”期間，西藏公路交通投資總規模152.7億元。5年間解決了21個縣通油路問題，解決了70個鄉鎮和642個建制村通路問題。截至2005年底，全區公路通車總里程已達43717公里。 
公路交通是西藏自治區綜合交通運輸的最主要方式，承擔著全區95％的貨運量和80％的客運量，是西藏經濟發展的命脈，是政治穩定的保障，是國防安全的基礎，是社會進步的紐帶和民族團結的橋梁。在特殊的自然環境和地理條件下，西藏公路是全面建設小康社會總體目標的“致富路”；是推動經濟社會發展的“進步路”；是構建社會主義和諧社會和西藏實現長治久安的“穩定路”；是鞏固祖國西南邊陲的“國防路”。 
西藏和平解放后，特別是黨的十一屆三中全會和中央第三、四次西藏工作座談會以來，在黨中央、國務院的親切關懷和全國人民的大力支援下，在自治區黨委、人民政府的正確領導下，經過全區各族人民的共同努力和交通系統廣大干部職工的艱苦奮斗，西藏公路交通事業得到快速發展，取得了巨大成就，為全區經濟社會發展發揮了重要作用。