打破大進大出的粗放式物流格局，避免交通經(jīng)常擁堵現(xiàn)象，朝天門市場近百家物流企業(yè)今后將向區(qū)外疏散擴張。昨日，渝中區(qū)政府向外地規(guī)劃大師“借腦”，為朝天門市場物流發(fā)展重作規(guī)劃，實現(xiàn)朝天門市場物流升級。

　　據(jù)悉，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃師曹勝紅來自北京經(jīng)濟管理研究院，曾操作過多個外地規(guī)劃案例。此次，曹勝紅將用一周時間摸底、調(diào)研渝中區(qū)物流狀況，并將在11月底前，向渝中區(qū)政府遞交一份朝天門物流配送、集散中心規(guī)劃報告。

　　目前敲定的大致方案是：利用朝東路臨街及負一樓地盤建設市場配送中心，集中整體包裝，車輛統(tǒng)一編號，集中規(guī)劃發(fā)貨至市內(nèi)各大區(qū)縣。儲奇門加油站旁馮家嘴擴建市場集散中心，今后從市外發(fā)回的商品，先運輸至此，再配送朝天門市場、菜園壩、新華路等。換言之，朝天門物流市場將在目前基礎上，至少擴容一倍。今后，大批送貨回來的貨車，不必再繞道陜西路，以此緩解朝天門市場交通擁堵狀況。

　　“現(xiàn)有市場只有15畝，在此經(jīng)營物流配送業(yè)務的企業(yè)86家，真正擠進市場設點的只有28家。”朝天門市場物流運輸協(xié)會會長張建林介紹，剩下的大半物流企業(yè)分散各處，有的甚至占道經(jīng)營。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前，從朝天門配送至全國各地的物流線路多達上百條，輻射范圍涵蓋三峽庫區(qū)、云貴川陜藏等200多個市縣，還遠及東北、太原、福建、杭州等北方、東部沿海。每天從市場發(fā)出長途貨車300多輛，日進出貨物達上萬噸。

　　張建林介紹，該市場內(nèi)物流企業(yè)不僅為朝天門市場配送，連新華路電子批發(fā)市場、菜園壩塑料批發(fā)市場、西三街水產(chǎn)市場，及解放碑商圈各大百貨商場的物流配送有90%由其承擔。“再不擴容，只有死路一條。”