打破大進大出的粗放式物流格局，避免交通經常擁堵現象，朝天門市場近百家物流企業今后將向區外疏散擴張。昨日，渝中區政府向外地規劃大師“借腦”，為朝天門市場物流發展重作規劃，實現朝天門市場物流升級。

　　據悉，產業規劃師曹勝紅來自北京經濟管理研究院，曾操作過多個外地規劃案例。此次，曹勝紅將用一周時間摸底、調研渝中區物流狀況，并將在11月底前，向渝中區政府遞交一份朝天門物流配送、集散中心規劃報告。

　　目前敲定的大致方案是：利用朝東路臨街及負一樓地盤建設市場配送中心，集中整體包裝，車輛統一編號，集中規劃發貨至市內各大區縣。儲奇門加油站旁馮家嘴擴建市場集散中心，今后從市外發回的商品，先運輸至此，再配送朝天門市場、菜園壩、新華路等。換言之，朝天門物流市場將在目前基礎上，至少擴容一倍。今后，大批送貨回來的貨車，不必再繞道陜西路，以此緩解朝天門市場交通擁堵狀況。

　　“現有市場只有15畝，在此經營物流配送業務的企業86家，真正擠進市場設點的只有28家。”朝天門市場物流運輸協會會長張建林介紹，剩下的大半物流企業分散各處，有的甚至占道經營。

　　據統計，目前，從朝天門配送至全國各地的物流線路多達上百條，輻射范圍涵蓋三峽庫區、云貴川陜藏等200多個市縣，還遠及東北、太原、福建、杭州等北方、東部沿海。每天從市場發出長途貨車300多輛，日進出貨物達上萬噸。

　　張建林介紹，該市場內物流企業不僅為朝天門市場配送，連新華路電子批發市場、菜園壩塑料批發市場、西三街水產市場，及解放碑商圈各大百貨商場的物流配送有90%由其承擔。“再不擴容，只有死路一條。”