“往年每年只有1-2%的產品銷往臺灣，總額大約4億-5億元人民幣。 ”昨天，位于高新區一家臺資企業的財務總監凌先生在地圖上劃了2道線，直航以后，蘇州港口運往臺灣的貨物無需繞道，一個來回省1天，成本也降低了，公司正打算將臺灣市場作為一個新的增長點開發呢。 ”

    目前，蘇州大市范圍內臺資企業超過8000家，到賬臺資200億美元，其中電子、機械加工、紡織等制造業企業占九成以上。蘇州對臺進出貿易額占到全國的23%左右，去年達270億美元。昨天，市臺辦有關負責人向記者介紹，海協會海基會簽署歷史性協議，同意開通臺灣海峽北線空中雙向直達航路，并相互開放主要對外開放港口作為直航港口等，太倉港、張家港港、常熟港列入了大陸首批63個直航港口名單。這些將給臺商帶來實惠，為他們的工作和生活提供便利。

    昨天，高新區這家臺企的凌總監告訴記者，公司生產的液晶電視、顯示器、掃描儀等主要銷往歐美市場，臺北只占很小一部分。“海上航線截彎取直，對生產電子類產品的大批臺資企業來說，時間上的縮短、成本上的降低，無疑將進一步增強產品的競爭力”。他說，在全球金融危機背景下，不少從事傳統制造業的臺企舉步維艱，公司正在擬定一份“尋找新增長點計劃”，明年寄希望于寶島市場。

    蘇州群策科技有限公司位于工業園區鳳里街，公司副總經理馮開華告訴記者，去年9月開業后，每月向位于臺灣桃園的母公司發送600萬塊集成電路基板。“之前起碼兩三天到貨，現在好了，整整省了1天，產品上市快，原材料供得也快。實現直航后，將對臺灣經濟的發展起到促進作用，市場可望日趨繁榮。 ”“生意多了，返鄉探親自然多起來。 ”馮開華告訴記者，以前由蘇州到上海出發，繞經香 港飛行區，到臺北起碼需要10個小時。直飛以后，上海至臺灣單程時間由原先的3個半小時縮短到1個半小時左右，時間省了一半以上，實際上在飛機上的時間只有1.5個小時，也為機票價格下降留下空間。“而且，兩岸周末包機擴大為平日包機，回家不要太方便!”他開心地說。