１１月１７日電（記者劉元旭）繼北京朝陽陸港口岸之后，天津港在北京建設的第二座內陸無水港--平谷國際陸港日前開港，這是天津港今年繼寧夏惠農、山東德州、山西侯馬之后建立的第４個無水港，也是近年來建立的第７個無水港。 
    平谷國際陸港開通前，朝陽陸港口岸一直是北京實現與天津港海陸聯運直通的唯一"咽喉要道"。近兩年來，北京市進出口貿易飛速增長，巨大的貨物貿易量使朝陽口岸趨于飽和，開辟第二條海陸聯運直通通道可有效緩解北京現有口岸貨物流通緊張狀況，大大提高北京企業進出口貨物的通關速度。 
    天津港集團有關負責人說，天津港將以北京無水港為平臺，以集裝箱公路運輸為載體，引入相關船公司、船貨代理等企業參與，形成無水港"一次報關、一次放行"的物流運作模式，實現北京外貿口岸與天津港的無縫對接。此外，天津港還將在京津兩地海關、檢驗檢疫部門的支持下，探索將規劃面積１０平方公里的我國最大保稅港區天津東疆保稅港區相關政策延伸到北京國際陸港。 
    除北京國際陸港外，作為我國北方最大港口和世界第六大港，天津港已在山東、寧夏、北京、河北、河南、內蒙古等地建成了６處無水港，到今年底這一數量將達到１０個。 
    在港口操作上，天津港對無水港貨物實行"三優先"：港口手續優先，設立專門窗口和專人負責無水港貨物；碼頭場地優先，在前方碼頭辟出專用堆場為無水港進行配套；港口作業優先，凡經無水港受理進出的貨物將優先安排作業計劃。 
    截至目前，天津港今年貨物吞吐量已完成３．１億噸，集裝箱吞吐量已完成７２３萬標箱，雙雙超過去年全年水平。預計，全年將完成吞吐量３．５億噸，集裝箱８５０萬標箱。（完）