蘇州終于接通成品油“高速公路”了。昨天我市首條成品油運輸管道正式投運，這也標志著江蘇省目前最大的成品油基礎設施建設項目——中國石化蘇州成品油管道暨通橋油庫建成投油。管線年輸送油量達到250萬噸，蘇州市場成品油供應量增加2倍，蘇州6成加油站將直接從中采油。

    首條成品油“高速公路”除了安全，最大特點就是經濟、快速。管道工程自上海石化引入，與已建的金嘉湖成品油管線嘉興段同溝敷設至虹陽鎮南，沿蘇嘉杭高速公路東側，經盛澤、平望、黎里、松陵、吳江開發區、吳中開發區至蘇州通橋油庫。管道全長76公里，其中蘇州境內51公里，未來將和正在建設中的蘇南成品油管線連接。管道工程相關負責人介紹，目前油源主要是來自東北，先海運到浙江陳山油庫，再由泵力打到嘉興分輸站，隨后通過蘇州成品油管道這條新建支線一路打到通橋油庫，整個輸送時間(按照空管計算)大概只需要15個小時，而以前依靠500噸的船舶運輸，一切順利的話也起碼要走個兩天兩夜，管運成本是過去船運的三分之一。

    其次，新油庫的超強儲量，是杏秀橋老油庫的3倍多。蘇州成品油管道工程另一個重要建設項目就是蘇州通橋油庫，該油庫位于吳中區郭巷鎮，北靠斜港河，南臨吳淞江大道，占地面積146畝，規劃建設總容量為18萬立方米。昨天投運的是一期新建成的總量在14萬立方米的14個油罐。另外還預留二期的罐容4萬立方米，將依據運營情況和油量需求進行規劃建設。

    記者獲悉，杏秀橋老油庫目前實際的儲存能力在3萬噸，平均每天向蘇州市場提供油品2000多噸，只夠目前加油站一星期的消耗。而通橋油庫的建成將使中石化在蘇供應量增加2倍多，蘇州成品油的供應壓力將得到極大的緩解。目前投運的油罐儲存90號、93號、97號汽油及0號、-10號柴油等5個品種，其中-10號柴油率先投放，而90號、93號汽油也將在下個月正式投放，全部開足馬龍尚需時日，所以杏秀橋老油庫暫時來看不會拆，還需要它發揮“余熱”一段時間。

    據最新統計數據顯示，目前蘇州全市機動車保有量達到173萬輛，僅次于上海和北京，其中市區私人汽車保有量達到25萬輛，按市區戶籍人口計算，平均不到10人就有一輛私人汽車，預計到2020年市區機動車將達總量60萬～70萬輛(不含摩托車)達到千人擁有170～200輛水平，其中私車50萬～60萬輛，達到約千人擁有140～170輛。有關人士介紹，眼前油價不松動主要是對過去“批零倒掛”的“補虧”，但是目前成品油已經進入“買方市場”，降價是一定的。但是國家每年2%的自產油量增幅已經遠遠跟不上6%的消耗量增幅，所以總體油量還是趨緊。所以，目前投運的這條成品油管道將為蘇州這座省內車量增加最快的城市提供充足的能源保障。