自治區黨委、政府提出打造西江“億噸黃金水道”的戰略決策，不僅讓市交通部門尤其是港航管理部門的干部職工深感振奮，也讓我市港口碼頭的投資建設企業感到春風撲面，認為必將大大推動梧州市港航事業加快發展。 
　　“自治區對西江水道建設的重視，讓我們交通系統的干部職工既有動力又有壓力。前兩天局里專門召開會議，學習自治區黨委書記郭聲琨在梧州調研西江航運時的講話精神，研究貫徹落實的具體行動措施。”在接受記者采訪時，快人快語的市交通局局長蘇建中表達了交通局干部職工對西江水道的看法。隨后，他向記者詳細地介紹了市交通局將配合市政府及有關部門，促進打造西江“黃金水道”戰略實施的具體工作：
　　——加快港口碼頭總體規劃修訂完善。《梧州港口總體規劃》已上報交通部，可望近期獲批復。規劃批復后，將按照郭聲琨關于打造西江“億噸黃金水道”的指示精神及自治區的統一規劃要求進一步修訂完善，嚴格控制岸線，科學布局一批大、中、小規模的港口碼頭，加快規劃完善港口碼頭與公路、鐵路的聯運布局，形成水路、陸路聯接通暢的立體交通網絡，以適應經濟發展需要。
　　——全力推進港口基礎設施建設。目前，我市正全力加快推進梧州港赤水圩碼頭進港一級公路建設和龍圩碼頭建設，抓緊做好李家莊作業區碼頭三期擴建工程的前期工作。龍圩碼頭1號泊位爭取年底投入使用，2、3號泊位將于明年續建完成。赤水圩碼頭進港一級公路計劃在明年7月份完工，同時利用已經爭取到的資金于明年春節前先開工建設一個集裝箱泊位，然后進一步招商引資加快建設。李家莊碼頭三期擴建工程爭取在明年開工建設。
　　——全力推進港口碼頭與鐵路、高速公路連接。明年計劃在建成赤水港進港一級路的基礎上，加快進港鐵路規劃建設，把龍圩至進口再生資源加工園區、龍圩至塘步（接赤水港）的二級公路擴建為一級公路，目前正在做前期工作。這兩段道路擴建后，能把港口碼頭、高速公路、鐵路站場、工業園區有機地連接起來，以適應港口物流發展的需要。
　　——加快對碼頭的整治改造，提升整體航運能力。我市區域的岸線資源要進一步嚴格控制，科學規劃，有序開發建設一批碼頭。下一步，將根據沿江工業企業生產需要及經濟發展需要，規劃建設桂江作業區碼頭、藤縣作業區碼頭等，同時勘探規劃一批港口碼頭，做好開發建設前期工作。
　　——全力配合自治區及周邊城市推進西江航道整治。梧州至貴港航道的整治工程即將完成，目前正在重點推進梧州至肇慶的航道整治工作，力爭提前建成能夠通航2000噸級船舶的出海通道。同時，要加快長洲水利樞紐三線、四線船閘前期工作，力爭盡快開工建設。要通過航道整治、船閘建設、建立港航信息處理系統、規范管理港航等手段，增強西江通航能力。
　　打造西江“億噸黃金水道”的戰略決策，也大大增強了在我市投資建設港口碼頭的外商發展港航業的信心。梧州中外運倉碼有限公司副總經理韋明基表示，加快珠江（西江）流域物流體系建設，是中外運集團近年來集中力量主攻的方向，梧州中外運倉碼公司碼頭一期和二期擴建正是其中的重要內容之一。
　　韋明基進一步解釋，以西江內河航運為基礎，運用先進技術及物流理念，整合多種物流方式和資源，構建綜合物流體系，為西江流域經濟發展增添動力，是中外運集團當前對珠江（西江）流域物流體系建設的發展思路。其中，作為廣西進出廣東的水上門戶，梧州是整個體系的重要組成部分。經過二期的擴建，目前梧州中外運倉碼公司碼頭已經達到年吞吐貨物100萬噸，也就是8萬個標準集裝箱的能力。二期擴建的完善工作將在明年繼續進行，完成之后碼頭將達到15萬標準集裝箱的年吞吐能力。當前，中外運集團正在根據廣西和梧州的航運發展，與市政府積極協商合作，制定梧州中外運倉碼公司碼頭第三期擴建工程的具體事宜。預計第三期擴建完成后，梧州中外運倉碼公司碼頭將達到35萬至40萬標準集裝箱的年吞吐能力，為加快西江“億噸黃金水道”建設貢獻更大的力量。（肖苗生 楊遠航  黃猛）