昨天，浙江省交通廳召開加快交通基礎設施建設視頻會議，就擴大內需促進經濟增長作出具體部署：  　　在今年最后的一個多月里，浙江準備增加交通基礎設施投資18億元； 
　　到明年，全省交通基礎設施投資將比原計劃規模擴大30%以上，預計增加投資138億元； 
　　2009年至2012年總計追加投資618億元，使本屆政府的交通建設規模達到2818億元。 
　　未來四年 
　　擬開工高速28項 
　　這些追加的資金，很大一部分將用于高速公路的建設。具體來說，在2012年年底前，光高速公路，浙江擬開工28項。 
　　它們分別是，在今年年底前，力爭開建杭州灣第二通道嘉紹大橋、紹諸高速公路、杭長高速公路二期杭州至安吉段、云景高速公路、寧波象山港大橋及接線工程。 
　　在2009年年底前，力爭開建龍慶高速公路、寧波穿山疏港高速公路、東永高速公路、杭新景高速公路建德壽昌至開化白沙關、甬臺溫高速公路擴容工程(沿海高速公路)、杭金衢高速公路拓寬工程、杭寧高速公路拓寬工程等。 
　　爭取提前至2010-2012年實施的高速公路項目有，臨金高速公路、龍浦高速公路、乍嘉蘇高速公路拓寬、杭州灣跨海大橋北延、杭長高速公路北延、錢江通道北延、杭紹甬高速公路、六橫高速、杭州蕭山機場高速。 
　　交通建設 
　　拉動經濟最明顯 
　　“交通是拉動內需促進經濟增長的生力軍，對保持經濟增長具有全局性和戰略性意義。”省交通廳廳長郭劍彪說。 
　　有一組測算數據可說明問題：高速公路每億元投入，可創造直接就業崗位1800個，間接就業崗位2100個；高速公路每公里建設平均需要鋼材1000噸、水泥9000噸、瀝青1900噸。 
　　這次擴大投資規模，如何籌措落實建設資金，是一個極大的挑戰和考驗。目前，省交通廳正在研究相關政策措施。 
　　經過爭取與溝通，交通運輸部已明確表示將盡量對浙江予以支持，今年先期安排中央資金1.1億元支持浙江高速公路建設，安排8500萬元用于浙江農村公路建設。 
　　根據浙江交通實際，省交通廳明確，近一個時期加快交通基礎設施建設，在項目安排上優先考慮以下三個因素：一是著力推進長三角區域交通一體化，解決好高速出省接口路、“斷頭路”的聯網貫通問題；二是著力推進國省道改造、農村公路建設，完善農村公路安保設施，加快危橋改造、渡口改造；三是著力推進港航強省建設和交通大物流建設，加快建設一批重大港航基礎設施和物流站場項目。