筆者11月17日從有關(guān)部門(mén)了解到，目前采用長(zhǎng)江三峽水上GPS綜合應(yīng)用系統(tǒng)船載終端進(jìn)行過(guò)閘申報(bào)的船舶已超過(guò)所有過(guò)閘船舶申報(bào)總數(shù)的75%，GPS申報(bào)成功率達(dá)到90%，申請(qǐng)入網(wǎng)長(zhǎng)江三峽水上GPS綜合應(yīng)用系統(tǒng)的船舶以平均每周10艘次的速度遞增，過(guò)閘船舶利用GPS系統(tǒng)船載終端進(jìn)行過(guò)閘申報(bào)已成為船舶過(guò)閘申報(bào)方式的首選。 　　為了確保取消傳真或電話方式過(guò)閘申報(bào)以后的船舶過(guò)閘申報(bào)的順利銜接，近年來(lái)長(zhǎng)江三峽通航管理局投入了大量精力，竭力推進(jìn)高科技成果在通航管理中的應(yīng)用水平，建成了長(zhǎng)江三峽—葛洲壩船舶監(jiān)管系統(tǒng)。2006年長(zhǎng)江三峽水上GPS綜合應(yīng)用系統(tǒng)投入運(yùn)行后，在提高船閘通航效率、擴(kuò)大三峽樞紐通航能力、規(guī)范申報(bào)和行風(fēng)管理等方面發(fā)揮了顯著、積極的作用，越來(lái)越多的船舶開(kāi)始使用該系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)閘申報(bào)。2008年7月該局分別與長(zhǎng)航、重慶等GPS管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行了溝通，達(dá)成了共識(shí)，成功實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)航、重慶GPS船舶入網(wǎng)長(zhǎng)江三峽水上GPS綜合應(yīng)用系統(tǒng)。尤其是自2008年8月1日取消受理傳真或電話方式進(jìn)行船舶過(guò)閘申報(bào)以來(lái)，過(guò)閘船舶利用GPS系統(tǒng)船載終端進(jìn)行過(guò)閘申報(bào)得到了更進(jìn)一步的推廣，已成為船舶過(guò)閘申報(bào)方式的首選。通過(guò)使用GPS系統(tǒng)對(duì)船舶運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、適時(shí)編制船舶過(guò)閘計(jì)劃，極大地提高了船閘的通航效率，節(jié)約了船舶待閘時(shí)間，為社會(huì)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。