據三湘都市報10月31日報道,58年前，早在長沙首任城建局長潘基石質主持長沙第一份城市規劃時，湘江大道就作為南北大通道列入規劃，規劃起止點為火車南站至瀏陽河口。58年后的今天，隨著湘江大道三角洲段的開工，這條長沙規劃最久的道路將圓夢。 
    此外湘江大道還將南北延伸：按照長沙城市建設的步伐，到明年年底，湘江大道南段——湘江生態帶配套道路將竣工通車，湘江大道北延線工程將啟動建設并通車。屆時，該路將北抵金霞南至湘潭昭山，成為與芙蓉路相媲美的南北大通道。 
    【開工】全長1580米投資5330萬 
    湘江大道是長沙城市規劃中歷史最久的道路之一，早在1950年，由周恩來親自任命的長沙首任城建局長潘基石質主持長沙第一份城市規劃時，就曾把湘江大道列入城市主干道行列，規劃南起火車南站，北至瀏陽河口，路幅寬40米。 
    今日開工的湘江大道三角洲段道路工程全長1580米，南起銀盆嶺大橋以北，北至橫一路，按城市一級主干道標準設計，路幅寬36米。該工程采用BT模式由長沙北辰房地產公司投資建設，總投資5330萬。 
    在三角洲段以北，即是湘江大道北段控制性節點工程——瀏陽河隧道。該隧道為雙孔雙向四車道，全長約1.8公里，其中在瀏陽河兩岸采用明挖法施工，在瀏陽河底為暗挖施工，目前隧道正從瀏陽河南岸和北岸兩端同步掘進。按照計劃，該隧道將在明年汛期前完成明挖段的主體施工，明年8月前貫通整條隧道，明年底與湘江大道三角洲段同步竣工通車。 
    【展望】明年底湘江大道北抵金霞 
    湘江大道的延伸步伐絕不止于此：目前，湘江大道五合垸段已列入計劃，將在明年年底前拉通五合垸至三汊磯大橋。而南起三汊磯大橋，北至北三環的湘江大道北延線工程目前已準備就緒，將于下月開工，明年竣工通車。 
    北延線工程南起三汊磯大橋，北至北三環，全長4.5公里。下月開工的北延線道路工程設計路幅寬33米。而在南邊，正在建設中的湘江生態經濟帶道路工程已全面鋪開，該工程北起猴子石大橋南，南至湘潭昭山，將于明年底竣工通車。南段與北段全面竣工通車后，湘江大道將北抵金霞、南至昭山，成為與芙蓉路相媲美的南北向城市主干道。□交通快遞 
    10月30日，韶山高速公路至南環線道路拓寬改造正式動工建設。(