任何事物都有其兩重性。危機本身就是一個危險與機遇共存的矛盾統一體，關鍵在于我們怎樣更大限度地抑制風險，抓住機遇，并把握發展的方向，這樣才能在危機過后實現新的突破和發展。SARS危機雖是一次公共衛生危機，但它給物流管理帶來了一個警示:日常物流管理工作應該圍繞危機管理加以規范。要使現代物流管理能夠有效地處置和化解危機，關鍵建立快速應變機制，以準確及時的危機預警和完整有效的危機預案做保證，保證現代物流管理工作在危機狀態下也能應對自如。 
    第一，以危機意識為契機，為物流管理建立良好的宏觀制度保障環境，減少行政割據對區域間物流整合的影響。物流管理既是企業內部管理活動的重要組成部分之一，也是構成企業之間完整供應鏈的重要組成部分。運輸、倉儲等物流功能的實現不僅需要企業與企業之間的銜接與協同合作，更需要企業與地方之間、地方與地方之間的溝通與配合。宏觀環境方面的制度保障對于物流管理渠道是否順暢具有直接的影響力和關鍵作用，而行政割據對物流管理的影響最終會導致交易成本的增加。因此，在行政割據的情況下，應當通過建立有效的行政協調機制（有時甚至是高度集權的行政協調機制）來抵消地方保護主義或條塊分割對物流管理所產生的負面影響。
    當機制建立后，有關的政府部門還必須推行健全的政策進行相應的支持，協調機制才能起到真正的作用。如果沒有適當的政策和強有力的安排來配合機制的建立，那么，機制的協調作用將難以得到發揮，企業的物流管理仍會面對很大的風險和阻礙。
    第二，加強供應鏈上各企業之間的物流管理合作，協同防范危機風險。為了減少危機造成的負面影響，處于供應鏈上的各企業應該共同增強風險意識，加強在物流整合和物流聯盟等方面的合作。可以確定的是，不確定因素往往會帶來難以預料的影響，因此，物流管理活動是否能夠在最短的時間內做出真正有效的，并且與社會應急機制相配合的快速響應是降低不利影響的重要保證。
    值得注意的是，適時制也好，快速響應也好，企業物流管理都不能單方面地一味強調追求“快”，更要強調的是“變”——基于市場變化的靈活“應變”能力以及基于供應鏈變化的各環節之間的“呼應”能力。“變”與“快”結合才能實現與JIT目標的一致。
    第三，在日常物流管理中要建立各種應急預案，對風險做到“早發現，早預防”。物流管理職能是企業的重要職能之一，因此，物流的危機管理目標與企業的危機管理目標是一致的。在企業的物流管理活動中不僅要樹立危機意識，更重要的是建立應急機制來貫徹危機意識并將其制度化、規范化和長效化，從而達到對危機實現常態管理的目的。但是，沒有任何一種制度能夠適合所有的企業，由于每個企業所處的供應鏈環節不同，情況各異，各企業在建立應急機制時需要采取多種靈活機制相結合的辦法，既要建立柔性的應急機制，也要建立剛性的應急機制。
    在日常的物流危機管理工作中，首先，必須始終保持危機意識不松懈，建立危機預警體系，并提高信息的透明度和信息的處理能力，力爭在源頭上即將風險予以有效控制或直接消除風險，避免危機擴大;其次，必須提前制訂物流危機管理預案，不斷完善危機管理戰略和措施，防止將制度流于形式，增強企業的風險“免疫力”;再次，在危機管理中必須建立合理的組織結構來實現危機管理的目標，并與物流管理活動中的其他組織相輔相承，協調一致，通過有組織的學習能力，實現應急體制的自我完善。
    總之，只要堅持不懈地將“防患于未然”的危機意識落實到物流管理工作中，一旦有突發事件導致危機發生，企業也好，社會也好，都能夠迅速啟動危機管理程序，以較強的應對能力降低或轉移風險。