滬杭甬客運專線上海至杭州段將于明年開建，計劃2012年建成。昨天《新建鐵路滬杭甬客運專線上海至杭州段環境影響報告書》正式向公眾發布。 

　　沿途設5個車站 

　　公示顯示，滬杭甬客運專線設計時速為200公里及以上。滬杭甬客運專線滬杭段線路自上海虹橋站引出后，沿滬杭外環線東側南行，至春申，線路折向西行，經松江、楓涇，進入浙江省境內，跨滬杭高速公路，然后線路一直沿滬杭高速公路北側西行，經嘉善、嘉興、桐鄉、余杭，引入終點杭州東站，新建線路長度約153.72km。上海至杭州段沿線新設松江南、楓涇南、嘉興南、桐鄉、余杭南等5個車站。 

　　預計2012年建成運營 

　　據悉，該工程設計建設工期為48個月，計劃全線2009年開始建設，2012年建成運營。建成后，設計車流為近期每天136對，遠期將達每天182對，行車時間為6：00-24：00，其余時間為天窗維修時間，無列車運營。 

　　是滬深通道重要組成部分 

　　據悉，滬杭甬客運專線是國家“四縱四橫”快速鐵路客運網中滬深通道的重要組成部分，位于京滬、滬漢蓉、杭長快速客運通道的交匯點，在路網中具有重要的地位。該線連接我國經濟中心城市上海、國際知名旅游城市杭州和東部沿海重要港口城市寧波，沿線經濟社會發達，城鎮化率高，商業貿易活躍，人員和物資交流頻繁，運輸需求十分旺盛。建設滬杭客運專線，對于強化滬昆通道，聯系京滬、沿海及杭長客運專線，完善快速客運網布局，緩解地區交通運輸緊張狀況，改善區域交通運輸結構，密切各城市間及對外交流合作，滿足區域經濟一體化發展具有重要作用。