拉動內需 刺激各種基建項目, 交通運輸部門明確了公路、水路、港口, 碼頭建設等。醞釀巨資計劃。包括在 基建項目、已經規劃的項目和追加投資，將涉及公路、水路、港口, 碼頭建設等。 　　公司區位優勢十分明顯
　　蕪湖港位于長江三角洲西北角, 地處我國東部發達地區與西部內陸地區的結合部,區位優勢十分明顯,具有廣闊的腹地資源,方便快捷的集疏運條件,完善的生產組織系統和安全迅速周到的口岸服務環境。 國家加快長江黃金水道建設及區域經濟東向發展戰略,為港口經濟平穩發展提供了機遇。超前的經營理念、個性化、差異化的品牌服務, 使公司不斷鞏固長江上"西煤東運,北煤南運"的主要輸出港地位。隨著我國國民經濟和對外貿易的較快增長, 公司外貿,集裝箱業務發展前景廣闊，預計蕪湖港中轉量在今后相長當長時期內將會保持較快的發展勢頭, 不斷完善的物流經營也會為港口帶來新的利潤源,同時制約港口發展的基礎設施條件即將得到全面改善,公司的經營和盈利能力具有連續性和穩定性的特點。
　　煤炭配送業務提供新的發展機遇
　　煤炭配送是公司的核心業務，公司是長江煤炭能源輸出第一大港和安徽省第一外貿大港。國家一類口岸，年通過能力5000萬噸，是華東第二通道的重要連接點和樞紐。蕪湖港現已和世界上幾十個國家和地區建立了業務往來，主營貨物裝卸、倉儲、中轉服務、多式聯運、集裝箱裝卸運輸、物流配送、電子商務、實業投資，公司朱家橋外貿碼頭可以常年停靠萬噸級以下海輪，為長江南京以上最后一個萬噸級深水碼頭，外貿碼頭還設有綜合保稅倉庫。公司抓住了為煤炭配送業務提供的機遇,隨著煤炭配送中心完工,吞吐量出現明顯增長, 今年上半年到煤、發煤分別增長22.72%和27.95%,成為推動業績增長的主要因素。
　　集裝箱業務是公司最大的亮點
　　集裝箱業務是目前公司最大的亮點, 前兩年增長分別達到了56.04%和64.7%.但進入今年, 受腹地企業經營波動影響,集裝箱增速大幅放緩至6%.公司目前吞吐能力已經飽和, 朱家橋一期10 萬TEU 項目有望于今年年底完工投產。公司腹地生成集裝箱僅有少部分通過公司中轉,未來潛力仍然較大，預計將給公司帶來穩定的業績回報。