肇源縣位于黑龍江省西南部，自然資源得天獨厚，蘊藏著巨大的發展潛力。過去，由于松花江的阻隔，肇源往南的陸路交通被阻斷；水上交通由于河道淤積、江水變瘦，通航過貨能力明顯下降，每年水運貨量僅有20萬噸；縣內公路里程僅1214.3公里，國家、省級公路所占比重僅為7.07%，破爛不堪的路況，使肇源成了閉塞之地。 
    在調研中我們發現，全縣土路占67.2%，農副產品運輸難的現象普遍存在，群眾出行問題也是迫在眉睫。路況不好，交通不便，阻礙了外地客商來肇源投資的熱情，成為制約縣域經濟發展的“瓶頸”。 
    經過論證，肇源打通大通道有3點優勢：一是坐落在肇源腹地的松花江公路大橋建成通車，肇源客觀上成為了“哈大長”經濟圈的橋頭堡，哈爾濱的西南出省口，大慶的南風窗，吉林北下的北大門。二是肇源與松源兩地民間的交往交流十分頻繁，特別是一些沿江鄉鎮，在農副產品販賣、工業生產、建筑施工、三產服務等方面，一直保持著多層面、多渠道、多形式的合作，有力地推動了肇源外向型經濟發展。三是肇源作為全國糧食生產大縣和全省畜牧水產先進縣，多年來一直是哈爾濱、大慶、長春3市的農副產品生產基地，每年提供的糧、肉、魚、菜等農副產品在15萬噸以上。因此，肇源縣把大通道建設作為提升開放水平，加快市場化進程的大戰略來謀劃，作為富縣利民的重點工程來推進。 
    大通道戰略實施過程中，最大難題就是建設資金。肇源新港是大通道建設的重頭戲，由于地方投資不到位，前期工程面臨停工，向國家申請的1020萬元補償資金有可能會花落他家。得知情況后，縣里連夜召開會議，把辦公經費等項開支一壓再壓，籌集了200萬元資金開展前期工作，隨后縣領導分頭行動，開拓融資渠道，國家投資、開發貸款，被一點一點地爭取過來，新港建設項目正式啟動。縣內公路建設的資金更是捉襟見肘，我們解放思想、開拓思路，采取財政擔保貸款、開發商墊付等創新的融資手段破解了資金難題。截至2007年，全縣完成公路里程84條933.33公里，16個鄉鎮135個行政村全部通公路，26萬人口受益。 
    “一港兩橋三縱五橫村村通”的大通道建設，讓肇源一下子躍升為輻射黑龍江、吉林、內蒙古的經濟物流集散地，成為“哈大長”兩小時經濟圈的中心，經濟格局也由此發生了巨大變化——工業經濟提速增效，項目建設卓有成效。皮革工業園區建設總投資1.7億元，先后引進項目24個，投產12個，累計完成產值11.7億元，利稅1.1億元。二期工程已經啟動，全部達產后，年可實現產值100億元以上，利稅12億元，相當于再造3個肇源的經濟總量。松花江工業園區目前已聚集食品加工企業30多家。港橋經濟園區實施借港出海戰略，去年肇源新港完成吞吐量106萬噸，成為全省吞吐量第一大港。新肇糧食產業園區已吸納糧食貿易、糧食及飼料加工企業上百戶。 
    大通道建設使肇源縣域經濟得到快速提升，財政收入躍升至全省5強；摘掉了外貿出口空白縣的帽子；實現了利用外資零的突破；5年招商引資項目350個，引進到位資金70億元。躋身全國縣域經濟基本競爭力提升最快的100個縣份，先后榮獲“全國最具投資潛力中小城市百強縣”、“中國特色魅力百強縣”和“全國民營經濟首選投資縣”稱號。