在現代大工業發展進程中，物流系統的優化已成為建立企業核心競爭優勢的最重要的環節之一。防城港市遵行《廣西北部灣經濟區發展規劃規劃》中提出的，要在沿海港口新建一批萬噸級以上泊位和深水航道，打造港口物流中心，加強能源、鐵礦石、集裝箱運輸系統以及連接腹地的集疏運配套系統建設，提高沿海港口通過能力之精神。優先發展工業，努力建成廣西新興的工業強市。 廣西防城港市日前召開2009年第三產業暨港口物流工作思路座談會，對防城港市的商業網點規劃、旅游業、港口與物流等內容進行了討論。 
         與會者集思廣益，暢所欲言認為，目前防城港市的第三產業中，房地產業的發展較為迅速。因此要調動方方面面的積極性，使防城港房地產業穩定、成熟發展，以彌補其他產業的不足。要重點規劃人群密集地尤其是中心區的商業網點，使民眾在本地就能滿足消費需求，從而拉動消費。 判斷今年規模以上工業經濟效益走勢，影響因素較多。原材料價格上漲、物價指數看漲、銀行信貸的支持等等都制約防城港市工業企業效益的好壞。為此，要高度關注工業經濟運行狀況，加強對工業經濟的調研、分析和扶持力度，盡快使各項扶持措施落到實處。企業要加大技術改造和技術創新力度，切實提高勞動生產率，以精準的產品逐步樹立自身品牌，提升核心競爭力。同時，企業要加強內部挖潛，彌補因不利的宏觀環境所帶來的盈利不足，防止經濟效益大幅滑坡。 
  
         結合防城港市旅游業的實際發展情況，與會者普遍認為，防城港市旅游資源豐富，但分布較散，必須對其進行整合，將其作為一個整體來規劃并逐步完善。重點是做好景點的開發和線路的設計，并結合防城港市的文化、民俗等打造品牌。政府要引導打造基礎的東西，再利用已有的基礎設施環境吸引投資商對防城港市的旅游業進行深度開發。  
  
         與會者并認為，防城港市物流業目前側重于通道打造，對加工環節不夠重視。港口和物流是與會者討論的重點。大家建議著重點應放在功能規劃上，應進一步細化，加大對加工業的扶持力度。應培育扶持大物流公司或物流集團，由他們去開拓貨源并帶動港口的發展。同時，要完善物流園區的布點和規劃，分門別類做物流園。  

         在談到中小港口時，與會者提出，防城港市的中小港口的業務主要是邊貿進口，現在國家的稅收優惠政策已經取消，這對防城港市的中小港口是個很大的打擊，要考慮如何提升防城港的軟硬件水平和知名度，更好地招商引資。我們要考慮如何發揮防城港的邊境優勢，做好中小港口的定位，做好港口規劃的編修，完善港口布局，改善進港交通，以提升防城港的軟硬件水平和知名度。 

         隨著廣西北部灣經濟區的全面開放開發，防城港搶抓區域合作機遇，以集裝箱碼頭、大型專業化礦石碼頭、硫磷專用碼頭、液體化工碼頭工程為重點，加快“大型化、專業化、現代化”港口建設步伐，港口核心競爭力不斷增強。 

         目前，防城港已經擁有泊位三十六個，建成了全國惟一的硫磷專業碼頭，每小時卸率高達2000噸，是非專業碼頭卸率的5倍；10號集裝箱碼頭是目前廣西沿海港口功能最齊、配套最好、效率最高的第三代集裝箱碼頭；另外，總投資16.33億元的18－22號泊位也正在加緊建設，目前已經完成全部６９個大圓筒的澆筑，預計１８－２２號泊位水工項目到年底將順利竣工。 港口基礎設施的完善推動了海上物流的發展。目前，防城港集裝箱碼頭已開辟了東南亞、東北亞、中東、歐洲等多條國際直航或中轉班輪航線，與世界100多個國家、地區的250個港口通商通航，每周開往國內外的集裝箱班輪超過30班，成為中國與東盟貿易往來的樞紐港口。2007年，防城港集裝箱吞吐量已占到廣西沿海港口集裝箱吞吐量的七成。 
         防城港20萬噸級礦石專用碼頭是目前華南地區靠泊能力最大、效率最高的專用碼頭，這個碼頭的建成開創了國內 “船到船”直裝直卸作業的先河，使船舶平均停留時間從以前的將近兩天縮短為不到半天。碼頭自動化系統還實現了貨物從船到碼頭到火車的一條龍運輸流程，配套的自動化火車裝車樓45秒鐘即可裝完一個火車皮，日裝火車能力達7.2萬噸，接卸能力、裝車能力都位居華南沿海榜首。 

         攀枝花鋼鐵集團公司自1996年就開始在防城港開展業務，公司見證了防城港的快速發展并從中受益。由于看中了防城港在港口、物流、服務方面的優勢，攀鋼集團決定從去年開始將公司的拳頭產品－－鋼軌通過防城港裝船出口巴西。這也是廣西港口首次出口鋼軌。 
         防城港市優先發展工業，努力建成廣西新興的工業強市。一是立足港口發展臨海工業，吸引一批關聯度大、產業鏈長的大型臨海工業項目，力爭在引進投資上百億，甚至數百億的大型工業項目上實現重大突破，把防城港市建成區域性的鋼鐵能源基地、糧油生產批發基地、磷酸生產出口基地、邊境加工制造工業基地及特色農產品加工出口基地。
         防城港市委書記 禤沛鈞回答記者提出的問題時指出： 我們要繼續堅持大中小港口并舉，按照大型化、深水化、專業化、現代化的要求，加快港口的建設和發展，努力建成年通過能力超過10億噸的現代化、綜合性的國際大港。把防城港建設成為北部灣地區主要的商貿物流基地。
         如今各路商家紛紛搶灘防城港，把防城港工業經濟不斷推向前進，使防城港“以港引工、以工促港、港工互動”進入了良性互動軌道，形成了一個以糧油、鋼鐵、電力、化工為主的“四大”支柱產業臨海工業群。按照大通道、大港口、大工業、大開放、大發展的思路，一個現代大型物流組合港正在北部灣崛起   （記者   王文）