滿洲里海關推出六項措施為中國最大鐵路口岸通關提速，鐵路口岸稅款增收創歷史新高，截止11月23日，滿洲里鐵路口岸征收稅款首次突破90億元。 
　　設立專崗，有效縮短商品通關時間。滿洲里海關設立了出口報關接單、放行專崗、出口轉關專崗，每班組由一名帶班科長牽頭，安排專人負責出口業務，以此形成出口貨物的便捷通道，為出口貨物通關節省大量時間；設立進口原油專崗，安排專人負責進口原油放行工作，做到隨到隨放；除此之外，在進口原木、板材通關壓力大的時期設立原木板材專崗。各類專崗的設立，很大程度上節約了通關時間。

　　整合崗位職能，縮短通關流程耗時。上半年，滿洲里海關重新梳理鐵路口岸通關流程，將以往接單、審價、放行三個崗位為接單、放行兩個崗位，使無布控查驗貨物通關流程所需時間減少1/3，很大程度上提升了通關效率。

　　艙單歸并，簡化企業報關程序。年初，滿洲里海關對原油、氯化鉀、鐵礦砂等商品施行艙單歸并，將幾十個分票報關單歸為一票申報，一次申報，一次放行，極大簡化了企業報關程序。減輕現場通關壓力的同時，節約了企業通關時間。

　　穩步推進網上支付稅費項目。為進一步簡化企業通關成本，滿洲里海關積極引導企業使用網上支付稅費的方式上繳稅費，省去到銀行排隊等待時間，在關員打印稅單后直接放行，大大縮短了通關時間。目前，滿洲里海關采取“網上支付”優先受理的方式，鼓勵更多企業參與“網上支付”。

　　大力推行“屬地申報、口岸驗放”通關作業模式。企業可在屬地海關辦理申報、審單、接單、征稅、結關等通關手續，在貨物實際進出境地海關辦理貨物驗放手續。一次申報，一次查驗，一次放行，極大提高了出口貨物的通關效率，激活了口岸海關與內陸海關兩種資源的比較優勢，推動實現了兩個市場、兩種資源的“無縫監管”鏈接和“無障礙通關”。

　　整合人力資源，優化崗位設置。為確保崗位設置符合無障礙通關的要求，滿洲里海關充分整合人力資源，動態調整現場人員班次，使崗位人員設置達到合理化。整合后的崗位，人員實現了充分利用，報關單囤積于某崗位的現象消失，更好的適應了現場工作的需要。