仲量聯(lián)行近日發(fā)布了其關(guān)于亞洲倉儲設(shè)施投資的最新研究報告《中國物流市場的成長能否成為全球投資的新機遇》，這也是關(guān)于亞洲倉儲設(shè)施投資市場發(fā)展的首份全面的研究報告。 

    “在這份報告中，我們具體分析了驅(qū)動整個亞洲倉儲業(yè)發(fā)展的主要動力。”仲量聯(lián)行中國工業(yè)部總監(jiān)司徒藝表示。“盡管制成品出口是一直以來亞洲倉儲需求的主要推動力，但是在近期的經(jīng)濟衰退中，我們能夠看到一些國家的本國市場支撐起了物流倉儲需求。以中國為例，2007年出口同比增長20.5%，但2008年的預計數(shù)字僅為9.5%。這一部分的下滑將部分被中國國內(nèi)零售業(yè)今年平均增長率達22%的迅猛增長所彌補。” 

    中國成為了目前投資關(guān)注的市場，其衡量標準主要為經(jīng)濟增長、貿(mào)易流動性高、零售業(yè)持續(xù)增長以及制造業(yè)蓬勃發(fā)展。在全球集裝箱吞吐量最高的30個海港中，中國擁有8個，發(fā)展勢頭超越全球任何其他市場。報告同時對中國物流設(shè)施在房地產(chǎn)周期中的位置進行了說明，并指出了投資的特點區(qū)域。從2003年到現(xiàn)在的大量投資主要集中在3個核心區(qū)域：大渤海灣地區(qū)(北京、天津和青島)、長三角地區(qū)(上海以及周邊城市，如寧波)和珠三角地區(qū)(廣州和深圳)，其中又以上海在物流業(yè)獨占鰲頭，倉儲面積達到270萬平方米。 

    “在目前經(jīng)濟衰退的情況下，短期關(guān)注焦點仍將集中在這些本地需求旺盛的市場。但是，從長期來看，隨著上海土地成本的上升和土地供應的稀缺，南京、蘇州和杭州等周邊城市以及昆山和太倉等衛(wèi)星城市將新興為長三角地區(qū)投資的另一種選擇。同時，成都和重慶也將成為物流業(yè)的西進走廊。”司徒藝表示。 

    鑒于目前的全球經(jīng)濟環(huán)境衰退，亞洲倉儲市場的未來將會怎樣？由于租戶和投資者需求的減少，以及舉債成本的上升和難以獲得，亞洲市場將經(jīng)歷投資回報率的回落。“雖然亞洲一些市場的租金增長已經(jīng)到達頂點，但我們相信中國市場的租金走勢在未來的幾個季度里仍將保持平穩(wěn)增長。”司徒藝補充道。“投資活動勢必將放緩，資金的獲得將益發(fā)困難，但投資機會一定存在，投資者在操作這些項目時需更加謹慎。”