為期兩天的全國航道養護管理工作座談會今天在肇慶結束。交通運輸部水運司司長宋德星透露，內河航道建設年投資額已由2000年的51億元增長到2007年的115億元，年均增長17%。而面對當前國際金融海嘯，國家進一步加大航道交通等基建投資力度，其中從今年始中央財政每年列支5000萬元補助地方航道應急搶通工作。 
宋德星表示，截至去年底，全國內河航道通航里程12.35萬公里，比2000年增加4170公里。其中3級以上航道8820公里，比2000年增加6.4%；5級以上航道24350公里，比2000年增加5.6%。 
而《內河航道養護與管理發展綱要（2001-2010年）》實施以來，航道養護質量和水平普遍提高，去年全國內河航道養護里程達到9.89萬公里，比2000年增加1.86萬公里，養護里程占內河航道通航里程的比例從2000年的67%提高到80%，沿海航道養護里程超過1萬公里，有力地保障水運經濟的快速增長。 
長江貨運量世界首位 
據交通運輸部統計，去年內地共完成水路貨運量28.12億噸、貨物周轉量64284.85億噸公里，分別比2000年增長130%和171%。內河貨運量12.99億噸，貨物周轉量3553.12億噸公里，長江干線貨運量超過密西西比河和萊茵河，成為世界上貨運量最大的河流，京杭運河已成為世界上運輸規模最大、最繁忙的運河，三峽過壩貨運量由2002年的1800萬噸增加到2007年的6056萬噸。 
據國務院批準的《全國內河航道與港口布局規劃》明確提出，到2020年建成「兩橫一縱兩網十八線」高等級航道1.9萬公里，其中三級及以上航道14300公里，水運的優勢將得到進一步發揮。 
宋德星稱，今后將加快航道立法，為航道發展提供有力的法制保障；同時逐步建立適應航道發展的航道管理體制和養護機制，并加強應急能力建設，提高航道應急反應和處置能力。 
從今年開始，中央財政每年列支5000萬元，補助地方航道應急搶通工作。在建立航道突發公共事件應急機制方面，交通運輸部將依據《水路交通突發公共事件應急預案》制訂干線航道專項預案，各省也將制訂航道應急搶通預案。此外，逐步建立實用型航道信息網絡系統和統一的信息平臺，實現全國范圍內的航道信息資源共享。