上海鐵路局與淮南礦業(yè)集團(tuán)建設(shè)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)并實(shí)施直通運(yùn)輸后，謝橋站停時(shí)由21.8小時(shí)壓縮至9.2小時(shí)，潘集西站停時(shí)由15.8小時(shí)壓縮至10.6小時(shí)。這一驚人的變化，是記者近日在合肥參加鐵道部運(yùn)輸局組織召開的全路戰(zhàn)略裝車點(diǎn)和路企直通運(yùn)輸工作推進(jìn)會(huì)上獲悉的。會(huì)上，一個(gè)個(gè)鮮明的挖潛提效事例，一組組有說(shuō)服力的數(shù)字，生動(dòng)展示了這項(xiàng)工作所取得的突出成果，充分體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀的強(qiáng)大生命力。
                
        推進(jìn)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)建設(shè)和路企直通運(yùn)輸，是部黨組按照黨中央提出的深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的要求而采取的深化鐵路內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略舉措，既為進(jìn)一步拓展鐵路挖潛擴(kuò)能空間創(chuàng)造了條件，也為實(shí)現(xiàn)路企互利雙贏搭建了新的發(fā)展平臺(tái)。
                
        截至今年9月底，全路已經(jīng)建成戰(zhàn)略裝車點(diǎn)485個(gè)，其貨物發(fā)送量占鐵路總發(fā)送量的35%；路企直通點(diǎn)已建成135個(gè)，取得了良好效果。淮南礦業(yè)集團(tuán)通過(guò)少量硬件設(shè)備改造投入、建立路礦聯(lián)合辦公室和實(shí)施路企調(diào)度合署辦公，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)效率大幅提高和貨物發(fā)送量的穩(wěn)步攀升，1月至9月煤炭運(yùn)量同比增長(zhǎng)了28.3%。濟(jì)南鐵路局已建成的25個(gè)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，貨物發(fā)送量占到全局總發(fā)送量的50%以上，貨運(yùn)規(guī)模化和集中度達(dá)到了新水平。
                
        鐵道部運(yùn)輸局要求各鐵路局繼續(xù)加快推進(jìn)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)和路企直通點(diǎn)建設(shè)，力爭(zhēng)全路年底前實(shí)現(xiàn)建設(shè)575個(gè)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)、220個(gè)以上路企直通點(diǎn)的目標(biāo)。各鐵路局要完善加快組織推進(jìn)的有效機(jī)制，注重工作質(zhì)量和實(shí)際效果，細(xì)化推進(jìn)措施，建好、管好、用好戰(zhàn)略裝車點(diǎn)和路企直通點(diǎn)，為鐵路增運(yùn)增收和企業(yè)改善生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件搭建雙贏平臺(tái)；要同步健全戰(zhàn)略裝車點(diǎn)和路企直通運(yùn)輸?shù)耐顿Y、經(jīng)營(yíng)和收費(fèi)等管理機(jī)制，嚴(yán)格規(guī)范管理，落實(shí)各方的權(quán)利和責(zé)任，確保參與投資各方的利益，確保運(yùn)營(yíng)管理關(guān)系的協(xié)調(diào)順暢。