昨日，記者從有關部門獲悉，“十一五”期間省部合資建設鐵路正深入推進，我省境內已經啟動的建設項目70%以上為合資項目，社會資金也成為鐵路建設資金的來源渠道之一。除在建項目外，我省還需籌措116億元，為此我省擬通過五大方式籌措建設資金，其中就包括力爭三年內轉讓20%-30%的鐵路股權，籌措資金推進鐵路建設。 
　　落實銀行軟硬貸款 
    據了解，目前我省已爭取到國家開發銀行40億元軟貸款的承諾支持。省國開行應針對商業化改革的形勢和進程，千方百計落實軟貸承諾，千方百計落實年內5.2億元的軟貸發放，千方百計會同中行江西分行落實牽頭行的融資責任。相關部門要加大工作力度，做好各項協調、爭取和配合工作，確保在建項目工程款項的結算支付。 
　　鐵路建設稅費返還用于鐵路建設 
    經省政府同意，省財政廳、省發改委、省地稅局參照兄弟省市成功經驗并結合我省實際情況，制定了“關于我省鐵路建設項目有關稅費政策的通知”，總的思路是鐵路建設期內，沿線設區市按照各自境內鐵路項目建設總投資的3.5%的比率籌措資本金，作為各有關市縣投資，專項用于我省鐵路建設。也就是說，各地征收的鐵路建設營業稅等統一按各自境內鐵路項目建安總投資的3.5%出資，用于鐵路建設。 
　　沿線設區市土地資產援建鐵路 
    在符合國家土地利用政策、符合土地利用總體規劃、符合城市發展規劃的前提下，由鐵路沿線市縣合理提供鐵路站場周邊和沿線土地資產注入省地方鐵路建設集團公司，由鐵路集團公司負責建設和開發，所得土地資產收益用于我省鐵路建設。大體上南昌市1000-1500畝，其他設市區800-1000畝，鐵路項目沿線縣市150-200畝。省國土資源廳會同省發改委制定的具體實施方案即將審定下發，力爭年底前開始啟動，三年內全部到位。 
    通過金融機構融資 
    10月31日，省地方鐵路建設集團公司和江西國際信托公司簽署了《鐵路建設信托融資協議》，籌措資金全部用于我省鐵路建設，其再發行過渡期還款由省財政廳負責協調解決。同時，我省還支持各金融機構提供多渠道、多品種、低成本的金融產品支持鐵路建設。 
　　轉讓地方鐵路股權籌資 
    要順應國家鐵路投資體制改革要求和鐵路管理不斷規范化、市場化的趨勢，千方百計引入外資、社會資金進入我省鐵路建設領域。隨著部省合資、合作項目的逐步建成營運，省地方鐵路建設集團公司務必按照“不求所有、但求所在”的原則，在股權轉讓方面取得重大突破，要瞄準需要鐵路運力的大型企業轉讓股權，要瞄準進入我省開發資源、開拓市場的重要客商轉讓股權，要瞄準國內外投資機構和金融機構轉讓股權，力爭三年內再轉讓20%-30%的地方鐵路股權。