天山網訊（記者景磊報道）每天清晨，在霍爾果斯工作和生活了30多年的郭振發老人都會沿著公園廣場的綠化帶走一走，看一看，這已經成了他退休生活的重要內容。
郭振發今年70多歲，是第一批到霍爾果斯工作的內地干部。回想起30年前，老人感慨地說："我就概括了幾句話嘛：風吹草低不見牛羊，只見戈壁沙子不見牛羊，風吹沙飛揚，房子沒有，樹沒有，荒涼的很，沒人到這個地方來。"
時間的列車不知不覺中飛馳而過，一晃30年過去了，如今的霍爾果斯不僅是新疆對外開放的窗口，同時也正在打造著國家向西開放的橋頭堡。
1983年，經國務院批準，霍爾果斯口岸正式恢復客貨運輸和貿易貨物交接，拉開了伊犁對外開放的序幕。當時的出入境人員只有不到1萬人，貿易額也非常少。當開放的列車駛過2007年的時候，這里的出入境人數已經超過50萬人次，實現貿易額10億美元以上，霍爾果斯口岸成為中國通向中亞最便捷的"黃金口岸"。
僅僅讓霍爾果斯發揮口岸的功能顯然只是初步的目標。2006年，建設中哈國際邊境合作中心計劃進入實施階段，今后霍爾果斯口岸不但要發揮城市則作用，還要成為國家向西開放的橋頭堡。霍爾果斯口岸管委會投資開發有限公司副總經理吳曉軍說："合作中心正式建設從去年八月開始動工，到目前為止，已經投入了六億二。一個是合作中心的3.43平方公里，另外一塊兒是配套區的9.43平方公里，基礎設施建設已經基本上全部做完。"
中哈霍爾果斯國際邊境合作中心的建設讓這里的面貌發生了巨大的變化，而依托合作中心，培育國際貿易、國際物流、進出口加工、旅游、房地產等支柱產業，也讓口岸的城市化進程進一步加快。郭振發老人退休已經十多年了，但他始終不愿意離開，他要一直守著這個越來越美麗的地方："國家向西開發必定要通過霍爾果斯，霍爾果斯今后一定會成為咱們國家向西開放的一個橋頭堡，快了嘛也就三五年，今后霍爾果斯就是我國的深圳。"